“纵观国内汽车市场，整体处于持续升级的阶段，消费需求必然会从A00、A0这类小型车逐步向上迭代。燃油车时代，市场就经历过相同的发展路径。大六座市场或许会遇到阶段性波动，但追求更大空间、更高舒适度，是成熟汽车市场长期不变的发展趋势。”7月8日，奕境汽车品牌总经理、营销中心总经理曾清林在接受《每日经济新闻》记者采访时作出了这样的预判。

　　近年来，随着多孩家庭出行需求增长、新能源解决大车高油耗痛点，大六座SUV赛道快速扩容。2025年，国内大六座SUV终端销量成功突破百万辆，全年增速亮眼，一度被行业视作家庭升级类蓝海赛道，理想、问界、蔚来、比亚迪、零跑、岚图、大众等品牌相继加码布局该品类。

　　但进入2026年，这一赛道正在由蓝海转入红海。公开数据显示，2026年前4个月，大六座SUV累计销量约43.22万辆，同比下降14.24%，市场增长动能走弱。但供给端投放却在持续加码，全年预计有超20款25万元以上全新中高端大六座SUV集中上市，在售车型总量接近70款，其中就包括华为乾崑首款旗舰大六座SUV奕境X9，这也是东风汽车与华为乾崑联合共创的高端新能源汽车品牌奕境的首款车型。

　　大六座SUV市场会持续扩容

　　在曾清林看来，过去燃油车型受油耗成本制约，一定程度限制了大车、多座车型的普及；如今切换至纯电赛道，用车成本约束大幅减弱，市场会持续向大空间、高舒适的方向倾斜。

　　“基于这一逻辑，大六座、MPV以及各类跨界车型的市场规模都会持续扩张，相关细分赛道未来会百花齐放，整体市场份额稳步提升，这一发展趋势不会发生改变。”曾清林认为。

　　当前六座SUV赛道竞争激烈，车企密集推出同定位产品，同质化竞争凸显。谈及奕境X9如何在激烈市场中突围，曾清林直言市场竞争环境严酷，突围需要硬核实力与敏捷体系双重支撑。“中国市场没有哪个细分是不卷的，大家都要拿出‘吃奶’的力气才能赢得市场。要想突围，应该有两个方面的因素：一是要有硬核实力，二是（反应和速度）要更加敏捷。”曾清林表示。

　　曾清林认为，奕境X9有三大核心竞争优势。“第一，奕境汽车是由东风和华为乾崑共同打造的高端新能源汽车品牌，奕境X9锚定家庭旗舰赛道，是东风和华为乾崑共同打造的旗舰产品；第二，奕境X9集成了东风最好的技术和满血的华为乾崑智驾，是9系SUV中科技含量最高的车型之一；第三，除智能科技之外，奕境汽车在底盘安全、舒适性、驾控方面实现了领先一代。”曾清林称。

　　当下搭载华为智驾的车型持续增多，市场难免出现同质化质疑。对此，曾清林表示，奕境要做华为系“技术极客”，以底层共创模式构筑独家护城河。

　　“我们与华为的合作，不同于常规模式——先做好整车底盘，后期再加装华为智驾系统，这种后装配套很容易出现匹配断层，智驾发出操控指令，底盘没法及时响应、完整执行，往往只能落实六成左右，智驾原本的实力会大打折扣。我们团队和华为全程联合办公，从项目最源头的底层架构就一起研发打磨。依托东风成熟的底盘技术，提前调研底盘硬件和华为智驾的适配逻辑，直接在底层架构层面针对性优化调校。”曾清林告诉记者。

　　今年冲击3万辆销量目标

　　据了解，奕境将整车制造基地落地成都，把成都作为开拓西部市场的战略支点。

　　谈及落子成都的考量，曾清林表示：“成都汽车消费市场的潜力非常大，有非常成熟的汽车文化和汽车消费群体。更为核心的是，成都作为西部重镇，整个产业链非常强劲，聚集了大量汽车工业及零部件配套企业，再加上当地政策的支持，整体产业发展氛围很好。此外，成都的产业政策与人才资源也有优势。汽车行业对人才需求非常大，而成都本身就是西部人才高地，汇聚了四川乃至整个西部地区的大量优质人才。”

　　“奕境要把华为、宁德时代引进来，还要整合本地的产业链，让包括座椅、底盘、高端智造等零部件企业进驻成都。我们也要把营销带进来，在成都会布局将近20个销售网点。”据曾清林透露，奕境还官宣成为“2026赛季成都蓉城足球俱乐部战略合作伙伴”，在营销层面加强本地联动。

　　眼下，纯电车型已经成为支撑市场增长的绝对主力，在曾清林看来，纯电市场会持续扩容，市场占比不断提升，这个趋势是完全笃定的。奕境也针对纯电市场做了一系列布局，项目启动之初就已经做好了规划，奕境X9会同步推出增程和纯电版本。

　　据悉，奕境X9将于今年三季度上市，目前成都工厂正处于产能爬坡阶段。曾清林表示，奕境今年将冲刺3万辆销量目标。

　　面向长期发展，奕境已同步布局全球化路线。“奕境第一款车和后续的车型都会按照全球车的标准打造。奕境在海外的商标注册、渠道建设也同步在开展，具体的出海计划会在整个集团的规划下进行全面布局。”曾清林表示。