7月8日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（以下简称“乘联分会”）发布2026年6月份全国乘用车市场分析，披露2026年6月份中国汽车产销数据。

　　数据显示，6月份，全国乘用车生产233.8万辆，同比下降2.7%，环比增长5.7%；乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%。

　　国研新经济研究院创始院长朱克力在接受《证券日报》记者采访时表示，6月份国内乘用车产量同比小幅下滑，折射出行业多重叠加的现实挑战，内需端存量市场竞争已进入白热化阶段，未来产业增长重心将由国内单一市场转向国内国际双循环，头部自主品牌形成国内深耕、全球多点布局的均衡格局，依靠规模化出口对冲本土存量市场波动。

　　6月份，汽车市场出口数据亮点十足。当月，乘用车出口（含整车与CKD）87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%，占乘用车厂商销量37%。从结构看，新能源车占出口总量的56.9%，较同期增加16个百分点。自主品牌出口达到76.3万辆，同比增长86%；合资与豪华品牌出口11.4万辆，同比增长61%。

　　朱克力表示，我国完整锂电、整车制造产业链带来的成本、智能化双重优势，使得新能源出口占整车出口比重持续抬升，出海已经成为产业增长的核心增量引擎。

　　“随着发展中国家等蓝海市场需求逐渐增大，中国新能源车企领先优势愈发明显。但较高的海外技术准入门槛、本地化生产与售后服务建设及品牌认知度不足，仍是国内车企出海进程中长期面临的挑战。”黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示。

　　值得一提的是，6月份，新能源车企产销数据亮眼。6月份新能源乘用车生产达到143.9万辆，同比增长21.4%，环比增长3.0%。1月份至6月份累计新能源乘用车生产达到675.1万辆，同比增长4.7%。6月份新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%。

　　张翔对《证券日报》记者表示，从长期来看，中国新能源汽车技术成熟度、市场结构、全球影响力正不断跃迁，未来依托全链条系统性优势，国内新能源车将在全球市场持续抢占份额。