众泰汽车被中国证监会立案。

　　7月10日晚间，众泰汽车股份有限公司（众泰汽车，000980.SZ）发布公告称，公司收到中国证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，根据相关法律法规，中国证监会决定对公司立案。

　　公告称，目前，公司各项生产经营活动正常有序开展，在立案调查期间，公司将积极配合中国证监会的调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务。

　　据财报显示，众泰汽车今年一季度实现营收7476.19万元，同比下滑24.29%；实现归母净利润-8200.99万元，亏损收窄超两成。2025年度实现营收5.21亿元，同比下滑6.66%；实现归母净利润-3.67亿元，亏损收窄超六成。

　　今年1月底，众泰汽车公告称，已提前全额偿还中国银行永康市支行与中国建设银行永康市支行的全部债务，相关债务责任履行完毕，合计金额为3.85亿元。

　　众泰汽车的前身可追溯至1994年的永康市长城五金机械厂。2003年，众泰控股集团正式成立，确立了整车制造的业务主线。

　　因抄袭保时捷、奥迪、丰田等多个品牌的外观，众泰一直被戏称为“山寨车鼻祖”“皮尺部鼻祖”“保时泰”等。

　　众泰汽车也曾受到过市场青睐，年销量一度在2016年达到33万辆的巅峰。但好景不长，从2018年下半年起，众泰汽车开始出现经营不善的迹象。2020年9月1日，众泰发布公告称，公司控股股东铁牛集团的破产重整申请已被法院受理。

　　2021年，众泰汽车整车生产彻底停摆。2021年6月9日，金华市中级人民法院裁定受理对众泰汽车的重整申请。

　　直至2021年9月30日，江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人，借助20亿重整投资款，众泰汽车得以“复活”。2021年底，众泰完成了重整并开始复工复产工作，2022年10月20日，公司T300新车在永康基地成功开始下线，整车业务开始运转。

　　但其后续持续量产能力丧失、市场拓展停滞、债务等问题缠身等一系列因素，导致复产成果彻底归零。

　　2023年，众泰又与轻橙时代合作代工模式试图复活，并推出首款合作车型江南U2（原轻橙时代VC），但也未能在市场中激起水花。直至2025年中，众泰汽车正式公告，江南U2项目因合作方破产而彻底暂停。

　　截至7月10日收盘，众泰汽车（000980.SZ）股价报1.78元/股，涨4.09%。