财联社7月10日讯大众汽车管理层计划大幅精简车型阵容，并进一步削减产能。不过，在与各利益相关方进行紧张磋商后，这家德国汽车巨头并未宣布市场此前担忧的大规模裁员计划。

　　作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车周四表示，未来几年内车型阵容将逐步削减近一半，重点聚焦最具吸引力的细分市场。

　　该公司声称，过去一年行业环境发生了巨大变化，包括地缘政治紧张局势加剧、关税推高成本、监管要求不断趋严，以及市场竞争日益激烈等因素，都给公司经营带来了压力。

　　与此同时，公司计划将年产能降至900万辆，较新冠疫情前1200万辆的目标水平大幅下调。

　　到了周五，大众汽车公布了疲弱的销售数据：今年第二季度集团全球销量同比下降8.6%，至不足210万辆。

　　从旗下主要品牌来看，核心品牌大众第二季度交付量略高于100万辆，同比下降14%；奥迪交付量下降8%；保时捷则下滑18%。不过，兰博基尼、斯柯达以及卡车业务均实现销量增长

　　大众汽车首席执行官Oliver Blume周四在声明中表示：“通过这项未来发展计划，我们正依靠自身力量迈入转型的新阶段。我们将把大众集团打造得更加敏捷、更具韧性，也更具竞争力。”

　　此次最新表态发布前，大众监事会召开了一场备受关注的会议。此前有报道称，公司正考虑关闭德国四家工厂，并裁减多达10万个工作岗位。

　　如果这一裁员计划最终实施，将成为大众近90年历史上最激进的重组举措。但该计划遭到德国政界人士以及实力强大的工会组织的强烈反对。

　　据报道，大众汽车的劳工代表在周四的会议上阻止了公司推进重组方案。

　　事实上，大众此前已公布大规模裁员计划，并启动了新一轮产品攻势，以应对美国进口关税、日益激烈的竞争等多重压力。

　　杰富瑞分析师周四表示，大众的拯救计划提供的信息"增量有限"，且没有迹象表明公司已就工厂关闭、未来五年投资计划或额外裁减最多10万名员工等问题达成一致。

　　大众汽车总工会委员会以及德国工业工会IG Metall均表示，将坚决反对传闻中的裁员和工厂关闭计划。IG Metall周四还在德国茨维考的大众工厂外组织了抗议活动。

　　HollyHedge Consult合伙人兼基金经理Henning Gebhardt周五表示：“看看股价走势，就知道市场正在讲述怎样的故事。”

　　今年以来，大众汽车股价累计跌幅已超过30%，回落至2010年夏季以来的最低水平附近。

　　Gebhardt表示：“大众汽车正遭遇一场完美风暴。除了面对异常激烈的竞争之外，该公司还面临美国关税压力，而大众目前并没有足够有竞争力的产品阵容。此外，整个汽车行业本身也正承受巨大压力。”