财联社7月10日讯7月10日，众泰汽车（000980.SZ）公告，收到中国证券监督管理委员会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案。

　　针对本次立案，众泰汽车回应称，目前，公司各项生产经营活动正常有序开展，在立案调查期间，公司将积极配合中国证监会的调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务。

　　回溯过往监管记录，众泰汽车也曾出现财务信披问题。2025年1月，公司对2021年至2024年半年度部分定期报告财务数据进行更正及追溯调整。后续浙江证监局核查认定，公司前期披露的相关报告存在财务信息不准确问题，依法对众泰汽车及相关时任、现任负责人出具警示函。值得注意的是，截至目前，暂无公开信息表明本次证监会立案调查与前述会计差错更正事项存在直接关联，公司亦未对此作出专项说明。

　　2021年，众泰汽车整车生产彻底停摆，尽管近年来复工复产的声音始终存在，但其主营业务始终未有起色。直至今年3月18日，众泰汽车通过官方社交账号宣布，全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司正式复工复产，并表示深康车身将为众泰汽车新平台研发、新车型生产筑牢坚实根基。

　　6月29日，众泰汽车再度通过社交平台宣布，与印尼BPKN达成新能源汽车全产业链战略合作共识，双方初步探讨了项目分阶段推进规划：一期拟采用SKD模式探索快速投产路径，逐步提高零部件本地化率；二期初步规划探索投建年产15万台一体化智能工厂，配套整车四大制造工艺及动力电池产线，布局家用、物流、皮卡系列新能源车型落地。

　　分析人士认为，短期来看，本次立案调查不会直接阻碍公司整车复产等既定生产经营计划推进，但若后续证监会查实公司存在重大信披违规并作出行政处罚，可能会对公司融资、项目合作审批、企业信用评级产生负面影响，间接拖累复产进度及海外合作落地节奏。

　　据财报显示，众泰汽车今年一季度实现营收7476.19万元，同比下滑24.29%，归母净亏损8200.99万元，亏损收窄超两成。2025年度实现营收5.21亿元，同比下滑6.66%；归母净亏损3.67亿元，亏损收窄超六成。而其收入主要来自汽车零部件及门业板块。

　　与业绩和业务困境相伴的，是众泰汽车密集的人事变动和一系列资产管理动作。1月15日，众泰汽车公告聘任韩必文为公司董事长及非独立董事，此前已有一系列的“奇瑞系”高管进入到管理层。

　　6月12日，公司董事会审议罢免董事长韩必文的议案，最终以3票赞成、6票反对未获通过。随后，持股2.55%的股东吉林省厚土兰德投资有限公司提出罢免王伊安、钟雨菲和许明哲三名董事。许明哲在股东会召开前辞职。公告显示，其离任时持有众泰汽车6.19万股股份。6月29日召开的临时股东会又通过了罢免王伊安、钟雨菲董事职务的议案。此后，王伊安辞去副总裁职务，不再在众泰汽车任职；截至辞职公告披露时，王伊安未持有公司股份。

　　此外，众泰汽车今年以来持续在收缩闲置产能、优化资产结构。今年4月至6月，公司先后完成湖北大冶、襄阳两处生产地址注销工作，两处资产注销对应的补偿款合计2亿元，公司计划将该笔资金投入新产品研发与产线升级。不过，第二次生产地址注销议案审议期间，部分董事对资产后续价值、决策程序等问题提出反对与保留意见，凸显公司内部经营决策存在分歧。

　　在6月18日的“答投资者问”中，众泰汽车表示，“公司全新自研车型研发工作，严格按照既定规划稳步推进，计划于2026年内推出全新自研整车产品。现阶段公司整车业务重点布局海外市场，若后续落地正式大额合作订单，公司将严格遵照证券监管信息披露规则，及时发布临时公告完整披露合作细节、订单规模等关键信息。”