2026年前十大全球航运中心分别为：新加坡、上海、伦敦、香港、迪拜、宁波舟山、鹿特丹、纽约－新泽西、雅典－比雷埃夫斯、汉堡。其中，亚太地区航运中心整体展现出强劲发展势头

　　上海国际航运中心建设再创佳绩。7月10日发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》（下称“报告”）显示，上海历史性超越伦敦，综合实力升至全球第二位。

　　上海依托全球领先的集装箱吞吐规模、持续迭代的港口基础设施、日趋成熟的绿色低碳港口体系和不断完善的高端航运服务生态，已成为全球航运资源配置的核心枢纽之一。专家认为，未来，我国高端航运服务业生态将持续完善，行业影响力与国际话语权也将日益提升。

　　报告显示，2026年前十大全球航运中心分别为：新加坡、上海、伦敦、香港、迪拜、宁波舟山、鹿特丹、纽约－新泽西、雅典－比雷埃夫斯、汉堡。其中，亚太地区航运中心整体展现出强劲发展势头。

　　中国航运中心整体表现最为突出。除了上海首次超越伦敦，宁波舟山、广州、青岛、天津均上升一位。其中，广州位列第十一，青岛位列第十二，天津位列第十七，深圳位列第十八。

　　新华指数研究院负责人曹占忠对上海证券报记者表示，头部航运中心正以智能化运营、绿色化转型、韧性化布局，与传统港口城市拉开差距。其中，上海以广阔的腹地经济为支撑，实现枢纽能级与服务生态双轮驱动和协同并进。

　　报告认为，国际航运中心的竞争已由港口规模和航线网络的竞争，进一步拓展到绿色转型能力、数字创新能力、航运规则影响力和全球资源配置能力的综合竞争。

　　绿色转型赛道上，上海全力推进国际航运绿色燃料认证、交易、加注三位一体的“三中心”建设，近期落地了绿色船用燃料国际认证体系事务中心、GSTC绿色船用燃料国际认证体系、上海国际航运绿色燃料交易平台等标志性成果。

　　数字化转型同样成为行业发展核心主线。报告认为，全球航运业数字化转型持续提速，AI等新技术加快融入船舶运营、港口管理和供应链协同等环节，成为提升航运效率、降低燃料消耗、增强供应链韧性的重要支撑。

　　上海市“十五五”规划纲要将“提升全链条航运服务能级和竞争力”列为国际航运中心建设的重要任务目标，并明确提出“加快高端航运服务要素集聚和功能提升”。

　　曹占忠表示，高端航运服务依然是上海未来需要重点突破的核心领域。随着上海持续培育航运金融、航运保险、海事法律服务等高端业态，同时不断增强参与国际航运规则制定的能力，上海的全球航运资源配置能力与综合国际竞争力都将得到进一步提升。

　　此外，报告认为，随着中国外贸规模持续扩大、航运产业链不断完善以及涉外法治建设持续推进，将吸引更多国际商事争议选择在中国进行仲裁，进一步提升在全球海事法律服务体系中的地位。