全球航空货运专业数据机构WorldACD发布最新数据显示，2026年6月，全球航空货运量同比大幅增长约7%—9%，超出市场预期，核心驱动力为AI相关硬件与半导体的异常强劲需求，由此抵消了电商货量持续萎缩的拖累。
数据显示，6月平均航空货运即期运价为3.40美元/公斤，同比上涨38%，较5月的41%增幅略有放缓，与中东局势趋稳、海湾枢纽运力恢复及油价回落密切相关。全球半导体销售额在4月同比激增106%，创下1986年有记录以来最强增速，推动跨太平洋成为今年最强货运走廊，东北亚至北美运价在6月最后一周较2月底上涨41%。
相比之下，中国低价值电商出口连续下滑。上海跨境电子商务行业协会（以下简称“跨境商务协会”）分析指出，伊朗战争推高航空燃油成本，并削弱欧美低收入消费者需求，正在使中国低成本跨境电商出口明显放缓。4月中国低成本电商出口同比下降10.9%至98.1亿美元，已连续第5个月同比下滑。
WorldACD亦发布数据显示，中国低成本电商出口5月同比下降7%，欧洲方向跌幅达15%。
跨境商务协会称，2025年，美国加征关税并取消小额包裹关税豁免后，低价直邮模式已经承压。如今中东冲突继续推高航空燃油价格，DHL Express等物流商加收高额燃油附加费，进一步压缩平台和卖家利润。跨境商务协会还举例称，深圳一位Temu女装卖家，单件服装平均运费增加1美元后，已将售价上调2美元以保住利润率，但销量已有下降。
目前，空运成本与低价商品价值之间的矛盾也越来越突出，跨境商务协会统计显示，一件重300—400克的上衣，空运成本可能已占总成本的60%，因此平台正在更多转向海外仓和本地发货。中国跨境电商平台Shein上月就在英国伯明翰附近开设了欧洲第3个仓库。
跨境商务协会称，Temu、Shein、AliExpress等中国跨境电商平台过去依靠低价商品直邮全球和低价值包裹关税豁免实现快速扩张，但这一模式正同时遭遇关税、物流、需求和监管的多重压力。
低价直邮赛道持续遇冷改变货运合约生态，长协订单快速流失、短期现货交易占据主流，航空物流定价与合作模式迎来深层次调整，市场分化进一步传导至上下游货主与物流服务商。
资深民航业管理咨询顾问于占福对记者表示，数据显示，中国低成本跨境电商出口明显放缓后，不确定性促使买家转向短期合约，2026年第二季度不超过3个月合约占比已从一年前的22%跃升至58%，即期市场份额接近49%。
一边是半导体、AI 硬件带动全球空运量价齐升，跨太平洋航线迎来红利窗口；另一边是国内低值跨境电商出口持续走弱，运费挤压利润、订单收缩形成鲜明反差，全球航空货运市场呈现两极分化的结构性格局。
就上述现状，于占福指出，AI基础设施建设已实质性重塑全球空运货流版图，以中国台湾、韩国为起点的高科技货物正重新定义跨太平洋优先走廊。他建议，中国机场货站应主动对接半导体及AI硬件供应链客户，以填补电商货量萎缩留下的空缺。短期合约占比激增至58%意味着传统长约定价模式面临结构性挑战，中国货运枢纽应加快建立动态定价与柔性产能分配机制，以提升竞争力。
全球空运市场冰火两重天的分化格局之下，中国香港依托独特转口区位承接大量AI与半导体货物，出口增速大幅走高，成为科技货流跨区域流转关键枢纽，为本地航空货运带来稳定增量支撑。
在全球人工智能AI热潮推动下，香港已将自身打造为内地高科技产品进出口的重要通道。香港贸易发展局研究总监庞溟指出，尽管中东局势仍不明朗，受惠于人工智能AI带动的科技上行周期，以及区域贸易韧性支持，香港出口近期继续回升。
2026年前5个月，香港出口较去年同期录得36.2%的显著增长，主要由全球AI周期加速发展，从而推动电子产品强劲需求所带动。电子产品占香港总出口超过七成，继续成为主要增长引擎，其中以半导体及电子零部件表现尤为突出。
庞溟还指出，随着生成式AI、企业数码化等AI应用场景普及，市场对高效能晶片、资讯及通讯科技（ICT）设备，以及相关零部件的需求持续上升，显著带动香港的转口贸易，尤其输往中国内地、东盟生产基地及多个主要成熟市场。
市场结构剧变倒逼航司货运板块革新，香港头部航企纷纷加码数字化与AI布局。依托高附加值科技货带来的增量机遇，航空物流企业同步借助智能工具优化运营、升级服务，以此适配当前短期合约主导的全新市场环境。
国泰货运服务总经理王守廉对记者表示，国泰航空运输了很多与AI相关的硬件设备；同时，AI和数字化也已经成为国泰货运自身发展策略的重要组成部分。公司已经组建了一支30多人规模的AI和数字化团队，专门推进相关规划和应用。
在客户体验方面，国泰航空持续优化线上平台和用户使用界面，目的是让客户订舱更加便利，也能更好地管理货物信息、提升透明度。王守廉对记者表示，接下来，会重点加强几个方向：持续优化客户体验；确保运输能力和服务稳定性；利用数字化和AI进一步强化安全与风险管控。
