7月13日，赛力斯（601127.SH）盘中跌停。

　　曾经的新能源汽车“10倍大牛股”赛力斯，股价最低触及53.91元/股，创2024年2月7日以来新低。自去年10月以来至今，该股股价累计跌超68%，最新市值约939亿元。

　　7月12日晚，赛力斯发布业绩预亏公告，预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-18.00亿元到-15.00亿元，与上年同期相比，将出现亏损。其中，预计赛力斯汽车有限公司（以下简称“问界汽车”）2026年半年度实现归属于上市公司股东的净利润-13.00亿元到-10.50亿元。

　　公司预计，2026年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为25.00亿元到-22.00亿元。其中，预计问界汽车2026年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-19.50亿元到-17.00亿元。

　　公司表示，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加；基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值。受上述因素影响，公司核心子公司问界汽车业绩出现波动，由盈转亏，其二季度归属于上市公司股东的净利润为-21.50亿元到-19.00亿元。因此，预计公司本期合并口径归属于上市公司股东的净利润为负值。当前，公司保持充裕的现金储备和稳健的资产负债结构，能够为业务发展、技术研发及战略投入提供坚实保障，具备良好的持续经营能力和风险抵御能力。

　　与业绩下滑形成对照的是，赛力斯上半年销量仍保持正增长。赛力斯官方产销数据显示，2026年1月至6月，赛力斯新能源汽车累计销量为178,777辆，同比增长3.87%。其中，问界销量为160,770辆。但从单月数据看，问界6月销量为30,331辆，同比下降30.19%，这也是继2月单月下滑后，问界上半年的第二次单月下滑。

　　值得注意的是，“中考”预亏的A股车企不止赛力斯一家。广汽集团预计上半年净亏损40.6亿元至45.7亿元、江淮汽车预计上半年净亏损7.4亿元……行业竞争加剧、原材料成本上升等是一众车企业绩下滑的主要原因。

　　赛力斯集团董事长张兴海在今年6月份的2026中国汽车重庆论坛上表示：“今天整车企业还是有很多挑战，最大的挑战是存储芯片从20元一个单位，涨到接近100元一个单位，涨了5倍；碳酸锂价格从去年同期的8万元/吨到今年的18万元/吨。问界品牌平均一辆车成本增加了1.5万到2万元，压力还是很大的。”

　　来源：行情信息、公司公告、公开信息