2026年7月13日，新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在长春举行。当全行业齐聚汽车工业原点、追根溯源中国汽车奋斗史，所有人回望的起点，不是豪华轿车，不是智能新车，而是一台朴素厚重的解放CA10卡车。

　　70年前，是它点燃了中国汽车产业的希望，也照亮了之后70年的漫漫征途。2026年的今天，中国汽车产销稳居全球第一，新能源汽车领跑全球，甚至出口量也位居全球首位。如今一汽解放告别了为中国汽车工业“破冰”的使命，但依旧在中国汽车产业中扮演“领导者”的角色。

　　近年来，中国汽车产业进入电动化、智能化转型的深度变革阶段。相比乘用车，国内商用车转型的节奏并不快，但智能化带来的便利和电动化带来的节能，也说明了转型在商用车领域的必要性。

　　一汽解放作为新中国汽车工业的源头，中国商用车领域的领导者，正在发挥引领作用。2026年的北京车展，解放J7创领高速NOA版重磅亮相，作为商用车领域首款搭载端到端大模型辅助驾驶技术的车型，可实现高速场景导航辅助驾驶、自主变道；支持全场景单车道巡航，并摆脱对高精地图的依赖；具备拟人化驾驶能力，能适应各种复杂的交通环境与天气条件。

　　这款车的出现，为辅助驾驶技术在商用车领域的应用提供了优质范本。在电动化方面，一汽解放在电驱桥、电驱箱、电控、电机等核心总成均已实现自主可控，并联合宁德时代、特来电三家公司跨界成立新平台“解放时代”，构建了“补能—整车—零部件”的完整产业闭环。

　　2025年，一汽解放新能源销量达4.5万辆，同比增长184.3%，领跑商用车行业。

　　一汽解放诞生在长春西南的荒原，但它的足迹却不止国内。2026年4月1日，解放J7南非上市发布会在南非约翰内斯堡隆重举行，成为一汽解放在南非市场发展的全新节点。从1994年进入南非市场，一汽解放深耕南非市场，在当地商用车市场中稳稳占据领先位置。

　　这也是一汽解放国际化的缩影。2025年，一汽解放出口海外汽车达6万辆，同比增长5.2%，实现六年10倍的跃迁式增长，产品已覆盖全球105个国家和地区。值得一提的是，一汽解放的出海是体系化的出海，目前，一汽解放已在全球拥有7家海外子公司、70家办事处、25座KD工厂，覆盖百余个国家。

　　一汽解放的国际化并非把车卖到世界各地，而是以建立工厂、提供就业、树立品牌等为途径在当地扎下根。也正因“科技解放、绿色解放、国际解放”的新航向，一汽解放取得了高质量发展。

　　一汽解放发布2026年半年度业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润为2.70亿元至3.20亿元，同比大幅增长1274%至1528%。对于业绩变化，一汽解放称，业绩大幅提升主要得益于持续优化产品结构、深耕海外市场布局，以及深度挖掘全链路服务价值，有效拉动了销量增长。