7月15日消息，近期，美团单车、滴滴青桔、哈啰单车陆续在北京、南京、郑州、成都等国内多个城市更新计费方案。

　　三大主流平台采取相似的调价方案，推行 “上调起步价格、延长基础骑行时长” 的组合模式，原普遍执行的1.5元骑行30分钟标准，调整为1.88元至1.99元骑行60分钟。

　　从各地落地细则来看，三家平台定价存在具体细则分化。

　　以北京地区为例，美团单车城六区工作日、周末起步价定为1.88元，基础骑行时长由30分钟延长至 60 分钟；节假日统一执行同等资费标准，对比此前节假日2.5元骑行60分钟的规则，长时段骑行成本有所下降。滴滴青桔、哈啰单车工作日起步价定为1.99元，同样将基础骑行时长扩容至一小时。超出基础时长后，各平台大多延续0.1元/分钟的时长计费规则。

　　除此之外，多个二线城市同步跟进调整，区域差异化定价、高峰浮动计费等规则也同步落地。

　　这套调价方案呈现明显的用户分层效应，不同骑行时长群体感受到的成本变化截也有差异。对于单次骑行时长超过30分钟的中长途使用者，新规具备一定利好。以骑行45分钟为例，按照旧标准需要叠加时长费，调整之后仅需支付起步价，出行开支明显降低。

　　但行业统计数据显示，国内共享单车用户单次平均骑行距离约2.7公里，绝大多数市民短途通勤时长集中在15至20分钟，多用于地铁站、小区之间的接驳出行。针对这部分核心用户，30分钟以内短途骑行支出直接上涨0.38元至0.49元，出行成本显著增加。

　　不少上班族在社交平台表示，日常十多分钟的短途骑行，花费接近2元，性价比持续走低，部分人开始选择步行、公交替代共享单车。

　　家住北京昌平区的用户全女士也发现了这两天费用调整的情况，她告诉界面新闻，因为周边区域公交车不太便利，平时出门短途办事多骑共享单车，一天下来几趟十几块钱就出去了。

　　针对资费调整，平台客服回应称，价格变动综合考量持续上涨的运营成本，调价资金将用于车辆维护、区域调度、车况升级，保障骑行服务稳定供给。

　　不过，各家平台也都一直持续推限时优惠套餐，界面新闻记者查询发现，比如美团现在北京地区有49元单车90天畅骑卡，平均每天0.56元，单车7天3次卡3.8元，每次低至1.27元；青桔目前有单车30天连续包月畅骑卡18.61元，首月0.62元每天，7天3次卡4.18元。

　　经梳理发现，本轮调价并非平台首次集中上调资费，共享单车价格体系多年来持续上行。

　　行业发展早期，资本补贴之下单次骑行曾低至0.5元/30分钟，大量免费骑行券进一步压低出行成本。

　　2019年行业格局定型，美团、青桔、哈啰形成三足鼎立态势，行业迎来首轮普涨，起步价普遍上调至1.5元/30分钟，宣告低价补贴时代落幕。2022年，三大平台掀起骑行套餐集体涨价潮，哈啰单车率先上调周卡、月卡、季卡售价，涨幅最高达到50%；同年8月，美团单车跟进调价，套餐定价与哈啰看齐，持续推高高频骑行用户的长期使用成本。

　　2024至2025年，多地又出现 “隐性涨价”，多家平台通过压缩基础骑行时长、增设节假日动态加价等方式调整计价规则，部分城市将起步时长由30分钟缩短至10 至15分钟，同等骑行距离下实际支出大幅增加。接连多轮调整之后，行业迎来本次规则重构式调价，平台不再单纯压缩骑行时长，转而采用 “涨价 + 延长基础时长” 全新模式。

　　从行业角度看，本轮集体调价背后，是共享单车商业模式长期承压、资本红利消退之后的必然转向。共享单车属于典型重资产行业，单车采购、智能锁改造投入不菲，车辆使用周期仅有两至三年，持续产生折旧支出。

　　叠加铝锭等上游原材料价格波动、跨区域车辆调度、维修养护、城市合规停泊管理等各类刚性开销，单辆车日均综合持有成本长期处于高位。早年依靠大规模补贴抢占市场的发展模式已难以为继，行业告别价格战，进入存量竞争阶段。

　　2025年9月，据交通部数据，全国共享单车日均骑行约2400万人次。共享单车诞生之初，依托低廉资费解决城市出行 “最后一公里” 难题，成为普惠绿色出行载体。如今多地单次骑行价格不断向公交票价靠拢，不少用户提出疑问，资费持续上涨的同时，车辆故障多、乱停放、电子围栏还车受限、运维响应不及时等问题能否同步改善。

　　面对市场变化，用户出行习惯正在悄然转变。部分短途通勤人群扫码前会对比三平台价格，减少非必要骑行；还有人重新启用私人自行车、电动自行车，降低日常出行开销。与此同时，骑行卡套餐销量出现波动，一部分低频用户选择不再续费，仅在雨天、赶时间等特殊场景临时使用共享单车。