深圳商报·读创客户端记者穆砚

　　7月15日晚间，广东迪生力汽配股份有限公司（以下简称“迪生力”或“公司”）发布2026年半年度业绩预告。业绩预告显示，公司上半年持续亏损，但亏损规模较去年同期有所收窄。本期亏损主要系控股子公司扩大仓储租赁面积、完成迁址，新增租金及搬迁成本拖累利润所致。针对经营现状，公司计划通过研发新品、拓宽海外市场、压降运营费用、处置存量土地、优化对外投资等多项举措改善业绩，同时公司提示累计未弥补亏损已超实收股本总额三分之一，存在相应投资风险。

　　业绩预告称，经财务部门初步测算，预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-4,700.00万元到-3,500.00万元，出现亏损；预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-4,700.00万元到-3,500.00万元。

　　上年同期归属于母公司所有者的净利润为-5,779.90万元。归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-5,604.16万元。

　　关于本期业绩预亏的主要原因，迪生力称，为支撑轮胎业务后续发展，公司控股子公司华鸿集团扩大仓储租赁面积并完成迁址，仓储租金及搬迁相关成本增加，是本报告期亏损的主要原因。

　　为改善当前经营业绩，公司拟多措并举推进经营优化，具体措施如下：首先，加大力度开发新产品，依托现有成熟海外销售渠道积极拓宽业务，统筹压降各项运营成本及销售费用，力争下半年汽车配件核心主业实现稳步增长；其次，加快推进旧厂区土地处置工作，争取于下半年完成出让，通过资产处置回笼资金，降低资产负债率与财务费用，为主营业务稳健运营提供资金支持；最后，加强对外投资项目的全流程管控，提升整体投资回报水平。

　　公告提示，本次业绩预告是公司财务部门初步测算的结果，尚未经注册会计师审计。公司累计未弥补亏损已超过实收股本总额的三分之一，敬请广大投资者注意投资风险。以上预告数据仅为初步核算数据，具体准确的财务数据以公司正式披露的2026年半年度报告为准。

　　值得关注的是，6月11日，上交所公告显示，迪生力及董事、高级管理人员、控股股东及实际控制人因收购事项收到了监管工作函。

　　同日晚间，迪生力发布公告称，公司拟以现金交易方式使用自有及自筹资金向李锦光收购其持有的广东全芯半导体有限公司（简称“全芯半导体”或“标的公司”）30%股权，交易总金额为9800万元。

　　据公告，全芯半导体成立于2016年10月，是一家专注于存储电子产品的研发、设计、封测生产、销售、服务的企业。2024年及2025年，该公司分别实现营业收入17,583.22万元、37,014.79万元，实现净利润916.42万元、2,583.73万元。根据截至2025年12月31日评估，标的公司总资产账面价值为2.23亿元，评估价值为2.95亿元，增值率为32.40%。

　　公告提示，本次投资后，标的公司每期业绩将按持股比例计入公司投资收益，标的公司的业绩波动对公司投资收益有不确定性影响。本次投资对价以现金方式支付，不涉及发行股份，不会对公司的股权结构产生影响，但投资对价会消耗公司货币资金，公司日常运营的可用资金减少，短期可能出现资金链紧张的影响。

　　公开资料显示，广东迪生力汽配股份有限公司成立于2001年，主要研发生产铝合金汽车轮毂。2017年6月，迪生力登陆上交所。2022年至2024年，公司分别净亏损3844万元、1.49亿元、1.49亿元。

　　回溯公司近期业绩，2025年，公司实现营业总收入9.84亿元，同比下降5.79%；归母净利润4848.07万元，同比扭亏；扣非净利润亏损1.29亿元，上年同期亏损1.67亿元。

　　进入2026年，公司汽配收入保持稳定，而广东威玛不再纳入合并报表范围，导致销售收入下降。今年一季度，公司营业收入1.71亿元，同比下降33.43%；归属于上市公司股东的净利润为-1981.72万元。