证券日报网7月15日讯 ，国航远洋在接受调研者提问时表示，公司2026年半年度业绩的大幅增长，是运力升级、成本管控和市场上行三重因素的叠加。公司持续推进老旧船舶更新迭代与新建船舶投产落地。一季度完成2艘新船交付，并于4月新增购入1艘18万载重吨好望角（Capesize）型干散货船，合计新增运力超30万载重吨，船队结构持续优化、经营效能稳步提升。上述新增运力有效带动营业收入与利润增量。与此同时，二季度中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）、波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）环比同步大幅上涨，为当期业绩增长奠定良好市场基础。展望下半年，根据克拉克森、上海航运交易所等专业机构研判，干散货海运市场中长期供给维持紧平衡格局，对运价中枢形成支撑。行业利好支撑因素较多：下半年尤其是第四季度是煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货传统运输旺季；同时西芒杜铁矿逐步投产将拉长海运运距，几内亚至中国航程约为澳洲航线3倍，同等货运量将占用更多运力；叠加老旧船舶加速拆解收紧市场有效供给，多重因素共同促进运价抬升。