今天（7月15日）凌晨，河南平漯周高铁鲁湛特大桥跨郑渝高铁T构梁成功转体对接，标志着项目建设取得重要进展。

　　此次鲁湛特大桥跨郑渝高铁转体桥采用2×100米T构连续梁设计，转体总重量高达16000吨，全长201.5米，梁面高度34.5米，是全线吨位最重、跨度最大、高度最高的转体桥，是平漯周高铁全线关键控制性工程，转体成功对于整个项目建设推进具有重大意义。

　　据了解，转体桥梁体与郑渝高铁线路最近距离仅9.6米，距高铁轨面高差约16.2米，距郑渝高铁梁边最近距离仅8米，安全风险高，作业窗口期短，技术精度要求极严格。为保证转体顺利实施，施工建设单位使用超高钢格构支墩滑移技术，在大桥一侧底部增设28.7米高的巨型钢格构支墩，有效保障梁身转体时安全稳定且精准到位。

　　作为国家铁路网规划的重要组成部分，平漯周高铁西起郑渝高铁平顶山西站，东至郑阜高铁周口东站，正线全长199.7公里，设计时速350公里，全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、周口西站等6座车站。项目建成后，将成为连接呼南高铁豫西通道、郑渝高铁、京广高铁、郑阜高铁等南北大动脉的便捷联络线，平顶山至周口通行时间将由2小时缩短至30分钟左右，成为西北经中原至长三角的新通道。