这个炎炎夏日，重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）向资本市场交出了一份略显沉重的半年度答卷。

　　根据公司7月15日发布的业绩预告，2026年上半年，长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计为7.4亿元至9.7亿元，与上年同期相比，降幅高达57.66%至67.70%。

　　更为严峻的是，扣除非经常性损益后的净利润预计为2.3亿元至3.3亿元，同比下降77.65%至84.42%。

　　透过这份业绩预告，可以看到长安汽车当前面临的“内忧外患”。

　　公告中明确指出，业绩下滑的“元凶”指向汇率波动产生的汇兑损失以及原材料价格的持续上涨。

　　在经济环境复杂多变的当下，汇率波动直接侵蚀了出口型企业的利润空间。与此同时，上游原材料成本的居高不下，进一步压缩了整车制造的毛利，使得企业在“增收不增利”的泥潭中挣扎。

　　此外，长安汽车的产销快报数据同样不容乐观。数据显示，长安汽车6月销量为201976辆，同比下降14.09%；而今年上半年的累计销量为1118894辆，同比下滑17.44%。从产量来看，上半年累计产量同比下降12.67%。

　　值得一提的是，长安汽车的全球化战略成为了唯一的“高光时刻”。数据显示，仅6月份，长安汽车的海外销量就达到91065辆，而上半年海外总销量更是达到了45.47万辆，同比大幅增长51.87%。

　　这一逆势飙升的数据说明长安汽车正在试图通过海外市场的增量来对冲国内市场的存量博弈。公司方面也表示，随着海外业务的快速增长，未来将进一步加强汇率风险管理，降低汇率波动影响。