长安汽车近日发布2026年半年度业绩预告。
上半年，长安汽车的归母净利预计为7.4亿元—9.7亿元，相较去年同期下降57.66%—67.70%，扣非后净利为2.3亿元—3.3亿元，同比下滑77.65%—84.42%，公司解释称，净利同比下降，主要是受汇率波动产生汇兑损失及原材料价格上涨等因素影响。
这也是当前影响车企利润的核心要素。此前广汽和江淮在业绩预告中均提到，上游原材料价格上涨及汇兑损失挤压了盈利空间。赛力斯在公告中直言，碳酸锂、工业金属、存储芯片原材料价格的上涨导致生产成本大幅上涨，海外销量占比近一半的长城上半年汇兑收益为-2.66亿元，相较去年减少17.59亿元。
销量端，今年上半年长安汽车实现交付1195600辆，其中销售45.47万辆，同比增长51.87%，交付40.2万辆，占总交付量的33.62%。对照75万辆的出口目标来看，完成率达到六成。
下半年，长安计划出海全面提速，继续向海外市场要增量。当前国际化已被长安汽车提至关键位置，据悉公司有4位副总裁分管海外，这是车企里少有的高能级人事配置，董事长朱华荣更是在内部表态，海外市场和国内市场资源、排产等存在冲突时，优先保海外。
为了丰富海外产品矩阵，长安汽车下半年要多点布局，多款产品迎来海外上市。
启源Q05预计在东南亚（印尼、巴基斯坦、新加坡）、欧洲（法国、西班牙、意大利、葡萄牙、挪威、希腊）、中东非（摩洛哥）多区上市。深蓝双子星S05&S07，将登陆菲律宾、澳大利亚市场，高端车型阿维塔07会在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦上市，搭载蓝鲸超擎混动系统的车型下半年将相继登陆东南亚、中南美、中东非、欧洲等市场。
满新/摄
产品端的增补动作国内市场也将同步。今年下半年，长安启源将上市Q06、A05两款重点车型，补齐产品矩阵，阿维塔也将推出大五座车型07L。
不止产品端，市场对于长安下半年更大的关注在于其自主研发的智驾系统。
据悉，这款基于端到端技术与多模态大模型技术打造的驾驶辅助系统——“天枢领航”，下半年将大批量上车，其中长安启源Q06将全系搭载长安“天枢领航”上市。不仅如此，长安计划逐步将机器人引入汽车本身，目前其已经完成了车载组件机器人的功能验证，计划于下半年推出首款车载组件机器人。
渠道网络和海外产能方面，目前长安的销售渠道已覆盖129个国家和地区，累计建成1.9万余家销售服务网点，同时，其在全球布局了93个工厂，今年海外将新增12.7万产能。长安表示，随着海外业务快速增长，公司将进一步加强汇率风险管理，降低汇率波动影响。同时，公司已通过降本节支、技术优化等经营质量改善措施，降低了原材料价格上涨带来成本上升的影响。
