7月16日，零跑汽车宣布，全新B01和全新B10正式上市。其中，全新B01官方指导价为9.58万元至11.98万元，全新B10官方指导价为9.98万元至12.58万元。两款新车均基于零跑B平台打造，围绕续航补能、座舱舒适、智能化和设计等方面进行升级。

　　据悉，即日起至8月31日24时，用户通过零跑官方App、小程序或官网下定并支付5000元定金，完成提车后可享受相应购车权益。首任非营运车主还可享受电池、电驱、电控及整车终身质保。

　　近年来，10万元级新能源汽车市场产品供给持续增加，消费者对续航、补能效率、智能座舱和辅助驾驶的要求也在提高。此次零跑汽车同步更新两款B系列车型，意在通过技术配置下探，进一步巩固其在主流大众市场的产品竞争力。

　　续航补能与座舱配置同步升级

　　续航和补能是此次产品升级的重点。全新B01和全新B10均搭载全域800V碳化硅高压平台及3C快充技术，峰值充电功率为210千瓦，电量从30%充至80%最快需16分钟。两款车型的电池容量均提升至69.7千瓦时，CLTC工况下，全新B01纯电续航最高为670公里，全新B10纯电续航最高为610公里。

　　两款新车还应用CTC2.0Plus电池底盘一体化技术，将电池包与车身进行集成，以提升车身扭转刚度和空间利用效率。业内人士认为，800V平台正由中高端车型加快向大众市场渗透。随着供应链成熟和规模效应释放，高压快充技术有望成为主流纯电车型的重要竞争点。

　　在座舱舒适性方面，两款车型配备前排双零重力座椅，支持腿托调节、按摩、通风、加热及腰托等功能，座椅采用竹炭纤维面料。两车还搭载14扬声器音响系统，主驾驶位设有音乐头枕。全新B10车内空间得房率为87.4%，配备1.83平方米全景电动天幕，前后排座椅可分别放倒；全新B01车内空间得房率为86%，后备箱基础容积为460升，其中包括70升隐藏储物空间。

　　智能座舱方面，两款车型全系标配高通SA8295P芯片，搭载17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶仪表以及AR-HUD抬头显示系统。其中，全新B01和全新B10的AR-HUD显示尺寸分别为50英寸和55英寸，可显示导航、行车及辅助驾驶等信息。

　　在辅助驾驶方面，激光雷达版本采用高通8650芯片和27个感知硬件，支持从驶出车位、停车场通行、道路巡航到目的地泊入的辅助驾驶功能。同时，两款车型均配备自动紧急制动、紧急转向辅助和误加速抑制等主动安全功能。需要注意的是，辅助驾驶不能替代驾驶员，驾驶员仍需持续关注车辆及道路状况。

　　B系列成为全球化布局重要支点

　　设计方面，全新B01新增液态银、云黛紫两种车身颜色，全新B10新增液态银、风禾青两种车身颜色，内饰提供森野棕、沐光米、青雾灰等配色。全新B10还升级19英寸轮毂。两款车型均采用廊桥式中央扶手、对开式扶手箱和一体化门板，并配置256色氛围灯及可拓展的副驾驶磁吸背板。

　　产品更新背后，是零跑汽车销量规模扩大以及全球化布局提速。零跑汽车披露的数据显示，2026年上半年，公司全球交付量接近36万辆，其中海外出口近10万辆；国内零售量约26万辆，首次进入中国乘用车市场半年度零售销量前十。截至目前，零跑B01和B10全球累计销量接近25万辆。

　　从产品结构看，B系列处于零跑汽车承接规模增长的重要位置。相较于定位更高的C系列和D系列，B系列主要面向主流年轻消费群体，承担扩大用户覆盖面和提升品牌市场渗透率的任务。此次轿车与SUV同步更新，有助于公司覆盖城市通勤、家庭出行及跨城出游等不同需求，并在相近价格区间形成产品协同。

　　其中，作为全球车型的B10今年上半年海外销量接近2万辆。目前，零跑B系列已进入欧洲、亚太、南美、北美、中东和非洲等超过35个国家和地区。7月份，B10完成墨西哥本土化认证并启动交付。随着海外销售网络和本地化服务体系逐步完善，B系列正成为零跑汽车拓展国际市场的重要产品支点。

　　从成本端看，核心零部件自研自造有利于企业缩短技术迭代周期，并增强对产品定义和供应链的掌控，但也意味着企业需要持续投入研发和制造资源。对于处于快速扩张阶段的新能源汽车企业而言，销量增长之外，研发效率、供应链稳定性和经营质量同样是检验长期竞争力的重要指标。

　　从行业看，800V平台加快下探，一方面有助于改善纯电动车补能体验，另一方面也对充电设施适配、电池安全、热管理及企业成本控制提出更高要求。随着更多车企进入这一价格区间，10万元级纯电市场的竞争重点将由配置数量转向技术稳定性、使用体验和全生命周期服务。如何把配置优势转化为持续销量和用户口碑，将成为车企进一步扩大市场份额的关键。