7月16日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）迎来企业发展史上的里程碑式时刻——公司累计第3000万辆整车正式下线。这个数字背后，是其深耕汽车产业多年、贯通国内国际、打通研发制造、芯片能源、全球渠道全链条的扎实布局。

　　“3000万辆不是终点，而是公司全产业链竞争优势集中兑现的新起点。我们持续攻坚电池超快充、低温续航等行业痛点；建成全固态电池中试产线，推出超低能耗技术；与行业顶尖生态伙伴并肩作战，共建AI智能出行生态。公司十余年持续深耕核心技术、深耕用户需求、深耕全球布局的积淀，是企业穿越行业周期、抵御市场风险的核心底气。”广汽集团董事长冯兴亚向《证券日报》记者表示。

　　今年上半年，广汽集团累计销量达77.31万辆，同比增长2.35%，节能与新能源销量占比为62.82%。其中自主品牌（广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂）销量为34.6万辆，同比上涨35.69%，成为拉动增长的重要引擎；合资品牌（广汽丰田、广汽本田）业务保持稳健运营，形成“自主提速、合资托底”的均衡发展格局。

　　目前，广汽集团构建起完整自主产品矩阵，覆盖纯电、插混、增程全部新能源赛道；同时持续夯实国内渠道网络，广汽集团正加速渠道下沉，计划2026年在县级市场新增1000家综合销售服务中心。

　　国内市场稳步增长的同时，广汽集团全球化产业链布局迎来质变。依托“One GAC（一个广汽）2.0”体系化出海战略，该公司目前已在全球布局6座海外工厂、9个零部件配套仓库、746家销售服务网点，业务覆盖五大区域110个国家和地区，完成从单一产品出口到研产供销服全链条“出海”的升级。

　　今年上半年，广汽集团自主品牌海外销量超12万辆，同比增长132%。冯兴亚向记者透露，2030年，集团将进入全球120个国家和地区，布局17个KD（散件组装）工厂，建成超2000家网点，年销突破100万辆。

　　同时，自广汽集团2024年发布“智行2027”行动以来，其持续夯实AI大模型平台、电子电气架构、网联大数据平台三大技术底座。能源生态方面，广汽集团能源自营超充桩突破2万根，覆盖全国213座城市；V2G微电网今年放电量预计超150万度。

　　截至目前，广汽集团自主研发累计投入超620亿元，专利申请超2.49万件，已初步完成从单点技术突破向系统化技术体系的跨越。

　　“当前汽车行业竞争已由单一产品转向全产业链综合实力比拼。广汽集团3000万辆整车下线，是其多年坚持自主创新、全域产业布局的阶段性成果，公司‘自主+合资’双轮驱动、技术自研突破、体系化‘出海’、能源生态配套的全链条模式，为国内车企转型升级提供了可复制路径。”深圳市湾众管理咨询有限公司首席经济学家邱思甥向《证券日报》记者表示。