7月17日，国铁集团发布数据显示，2026年上半年，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资3632亿元，同比增长2.1%，累计投产新线355.2公里，实现“十五五”良好开局。

　　“今年以来，国铁集团深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，聚焦服务支撑国家重大战略和区域经济社会发展，扎实推进强网强链行动，充分发挥铁路投资产业链长、辐射面广、拉动效应明显的优势，科学有序推进铁路规划建设，持续提升路网规模质量，一大批铁路重点项目取得积极进展，为全方位扩大内需、巩固经济稳中向好态势注入了新动能。”国铁集团相关负责人告诉《华夏时报》记者。

　　多条铁路落地

　　今年6月30日，西安至十堰高速铁路（下称西十高铁）开通运营，西安至武汉高速铁路通道全线贯通。这条西北与华中地区间的高铁大动脉，大幅压缩了时空距离，至此，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，为区域经济社会高质量发展注入新动能。

　　西十高铁衔接“八纵八横”高铁网主要干线通道，是西部高铁网的重要组成部分，开通运营后，蓝田、山阳、郧西等县迈入高铁时代，进一步优化区域路网布局，密切关中平原城市群与长江中游城市群联系，提升区域互联互通水平，对于促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。

　　不过，新增线路不仅只有西十高铁。

　　今年，一批新线、新站顺利开通运营。比如，金华至建德高铁兰溪东至建德段开通运营，浙西南路网进一步加密；北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）投入运营，首都西南区域轨道通行效率进一步提升。

　　同时，在建重点工程项目有序推进。坚持标准化施工和精细化管理，统筹工程进度与质量安全，积极应对复杂地质、极端天气等挑战，加大智能化、机械化施工装备应用力度，确保重点项目建设稳步推进。雄安至商丘高铁山东段、杭州至台州高铁温岭至玉环段等项目进入运行试验阶段；哈尔滨至伊春高铁、宜昌至兴山高铁、西安至安康高铁、雄安至商丘高铁河南及河北段等项目启动联调联试；济南至滨州高铁、淮北至宿州至蚌埠城际铁路等项目有序开展静态验收工作；成渝中线高铁、沪渝蓉高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、合肥至武汉高铁、南昌至九江高铁等项目的重点控制性工程建设取得积极进展。

　　未来铁路建设“划重点”

　　在已开工项目之外，一些待建铁路项目也扎实开展了前期工作。

　　上述国铁集团相关负责人介绍，当前，在国家有关部门和地方政府的大力支持下，“八纵八横”高铁网主通道和一批补短板、强枢纽项目前期工作扎实推动。

　　比如，陇海铁路郑州至兰州段、沪昆铁路贵阳至昆明段改造、青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造等项目加快推进要件手续办理和初步设计审批，力争早日开工建设；黔江至吉首铁路等项目完成可行性研究批复；南阳至信阳至合肥、太原至绥德、淖毛湖至梧桐水铁路等项目前期工作取得重要进展。

　　其中，青藏铁路格拉段电气化改造工程是国家西南部战略规划的重点项目，覆盖青藏铁路格尔木至拉萨段，正线长约1136公里，建设内容包括对格拉段全线进行电气化改造、将除拉萨站外的其余32处车站到发线有效长延长至880米，并对安多、那曲、当雄3处车站客运设施进行改造，以满足动车组列车停站需求。建成之后，动车组列车将真正在“世界屋脊”奔驰。

　　黔江至吉首铁路位于渝东南、湘西地区，途经重庆市所辖黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西土家族苗族自治州所辖花垣县、保靖县、吉首市。项目建设对补强区域高铁通道运输能力，进一步提升成渝地区与粤港澳大湾区铁路便捷联通水平，服务革命老区、民族地区人民出行，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

　　“基础设施建设一头连着社会生产力发展，一头关乎群众生活便利度提升，是高质量发展的重要保障和支撑。”国家统计局副局长毛盛勇表示。

　　据了解，今年以来，“六张网”加快规划建设，传统基建和新基建接力推进，算力网、新一代通信网加速布局，上半年，水上运输业、航空运输业投资分别增长19.8%和11%。

　　按照规划，下一步，国铁集团将深入贯彻落实党中央、国务院关于完善现代化综合交通运输体系的部署要求，全面落实国家“十五五”规划《纲要》确定的各项铁路重点工程建设任务，加快推进重点项目前期工作，科学优化在建项目施工组织，提升铁路投资质量和效益，确保完成全年建设任务，助力经济社会高质量发展。