中证报中证网讯（记者黄一灵）近日，上海交通大学上海高级金融学院智库（简称：高金智库）发布《沪苏（州）同城：枢纽经济背景下相城区产融结合模式创新研究》专项研究报告。

　　上述报告的发布基于一个显著的宏观趋势：沪苏（州）同城化已彻底打破行政壁垒的物理隔阂。从苏州北站到上海虹桥站最短仅需21分钟的“双枢纽”通勤常态，到全国首部政务服务领域的区域协同立法“一网通办”规定的施行，沪苏（州）两地的关系正在发生质的转变。上海肩负全球资源配置与高端服务的核心功能，苏州承载先进制造与产业转化的底盘，二者形成了“高端服务+先进制造”的强强联合。

　　报告通过对苏州市相城区（以下简称相城区）的研究，总结出该区在实践中形成的三种富有地方特色的产融结合模式，包括“产业基金+科创孵化”模式、“数字金融+产业应用”模式、“银行信贷+供应链金融”模式。

　　不过，报告也认为，相城区目前产融结合面临“战略—制度—结构—空间—操作”多层次联动制约。问题主要集中在：金融资源过度集中于高铁新城核心区，基层街镇渗透率不足；全周期金融服务在早期天使投资与后期并购金融两端薄弱；跨区域金融协同面临信息不对称与风险分担机制不健全的瓶颈；以及“投贷保担”等政策工具缺乏系统性耦合等。

　　针对这些痛点，报告给出了五维对策路径：第一，空间重构：构建全域覆盖、梯度布局的金融服务网络，让金融“活水”流向外围产业园区；第二，链条补齐：补齐天使投资引导子基金与产业并购基金短板，构建真正意义上的全生命周期“耐心资本”矩阵；第三，制度破壁：依托北站TOD（公共交通导向型开发）建设，创新“枢纽+供应链金融”、“枢纽+科创金融”模式，构建沪苏（州）金融要素双向流通的制度通道；第四，工具协同：建立“投贷保担”四维联动的政策工具箱，打破部门壁垒，实现金融资源的化学融合；第五，战略耦合：在顶层设计上将产融结合深度嵌入枢纽经济发展规划，让苏州北站枢纽的每一分流量都有转化为实体价值的制度接口。