铁路购票模式可能要发生翻天覆地的变化，未来也许旅客再也不用担心热门时段买不到车票了。

　　7月17日，中国国家铁路集团有限公司客运中心发布了一条动态：7月20日起，铁路部门将在京沪高铁、京沪铁路的200多趟列车试点新增火车票预约购票服务，旅客可通过铁路12306手机客户端“预约购票”专区，在列车开车前第60天至第17天填报预约需求，铁路12306系统将于开车前第20天至第16天兑现预约订单。

　　现有的购票模式下，旅客可提前15天买票，并可提前录入信息，定时提醒自己到时间一键购票。而在新的试点模式下，旅客再也不用定时“抢票”了，而是提前预约，铁路部门会根据预约情况安排列车，争取保障每一位预约旅客都能坐上车。

　　这种模式变革的背后，实际上是铁路部门对按需精准开车的探索。

　　国铁集团客运中心负责人介绍，火车票预约购票服务是指铁路部门在车票预售期开始前，提前对接旅客购票需求，统筹调配运力和票额资源，并在约定时间内向购票人反馈兑现结果的购票服务。

　　实行预约购票，有利于铁路部门提前对接掌握旅客出行需求，科学配置运力资源，优化票额分配机制，更好匹配运能与需求关系，实现“按需开车”，确保运力资源最大化利用；有利于火车票发售更加均衡，可以更好地满足旅客个性化购票需求，进一步提升旅客购票体验，为旅客提前规划行程创造更加有利的条件。

　　其实目前铁路也在尝试按需开车，只不过方式有所不同。自铁路部门推出候补购票功能以来，有多少旅客买不到车票，铁路部门一目了然。许多旅客不知道的是，如果候补购票的人数达到一定量级，铁路就会临时加开列车，满足旅客的出行需求。

　　按照铁路部门的统计，即便是春运这样的旺季，旅客候补购票的成功率达到70%。当然，成功率较高的前提是旅客不是只盯着一趟列车，而是多选择几趟列车，并愿意接受新增列车的选项。

　　所以，旅客候补购票成功时，可能并不是临时有旅客退票，而是铁路又加开了列车。

　　随着中国高铁网络的不断拓展，以及高铁、动车列车数量的增加，铁路部门临时调整运力的能力也不断加强。此次推出提前60天预约购票试点，正是进一步跨前收集旅客数据，并通过数据分析更加精准地部署铁路运力。按照这个趋势发展下去，未来买不到车票的旅客会越来越少。

　　当然，有多少人能准确地提前安排行程？试点最终会取得什么效果？何时更大范围推广？这些问题需要实践来解答。

　　据悉，目前试点新增的火车票预约购票服务仅面向普通旅客，暂不支持19人以上的团体预约。旅客可通过铁路12306手机客户端首页“预约购票”服务专区填写预约需求，可预约日期范围为列车开车前第60天至第17天，每日8时起可提交开车前第60天的预约订单。

　　预约购票分为“精确预约”与“模糊预约”两种模式，选择“精确预约”时，系统参考当前列车运行图和历史数据，提供可预约列车的发到时间、席别、票价等选项，旅客可根据自身需求选择；选择“模糊预约”时，旅客可选择发到时间段、运行时长、席别等模糊选项。

　　每个铁路12306账户可同时提交3个待兑现预约订单，每个订单可选择连续两日最多3个“精确预约”以及2个“模糊预约”，预约时需明确可预约列车的优先次序，一笔订单中最多可添加19名旅客。

　　收到旅客提交的预约购票信息后，铁路部门将根据12306系统历史数据、预约购票需求和运力供给情况进行综合评估，通过优化旅客列车开行方案、调整列车编组等策略分阶段配置运力资源，更加精准满足旅客需求，让有限的运力资源更好地服务旅客出行。