7月21日晚间，天顺风能（苏州）股份有限公司（以下简称“天顺风能”）发布公告称，近期，国际某知名船东下属子公司向天顺风能海工板块全资子公司采购2+2艘11.38万载重吨原油油轮，其中2艘为确定船，另外2艘为买方选择权船（船东有权在合同签署后30日内确定是否以约定价格建造船舶）。

　　公告显示，该合同总金额折合人民币约18.74亿元（按签约当日汇率折算），其中2艘确定船的合同总金额折合人民币约9.37亿元，另外2艘选择权船的合同总金额折合人民币约9.37亿元。每艘船船体总长约248.8米，型宽约44米，型深约21.50米，将于2028年至2029年分批交付。

　　天顺风能表示，原油油轮、FPSO（浮式生产储卸油装置）、FSO（浮式储卸油装置）同属海洋能源装备，客户群体是全球油气船东、海外航运资本。本次签约标志着该公司的船舶建造能力进一步受到国际客户的认可，是天顺风能继FPSO、FSO之后，首次承接的高端海工船舶领域另一主流核心船型，进一步完善了该公司“海上风电装备+油气船舶”双核心海工业务布局。

　　众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜对《证券日报》记者表示：“当前全球油运船舶更新需求持续释放，船厂产能紧张，天顺风能新签订油轮订单交付周期多落在2028年至2029年区间，行业中长期景气具备支撑。海工制造与大型油轮建造在工艺、总装产能层面存在协同优势，企业并行布局两类业务，能够对冲单一行业周期波动，持续拓宽海外客户渠道。”

　　公告显示，由于合同履行期较长，天顺风能将根据收入准则确认收入，对当期利润不构成重大影响（以最终审计结果为准）。若本次交易顺利实施，将对该公司未来的营业收入和利润产生一定积极影响，有利于提高天顺风能中长期市场竞争力和盈利能力。

　　盘古智库（北京）信息咨询有限公司高级研究员余丰慧对《证券日报》记者表示：“本次订单采用‘确定船+选择权船’的组合模式，一方面锁定稳定基础营收，另一方面保留业绩增长空间；船舶分多年交付的安排，也便于企业均衡调配产能，平稳分摊各年度生产投入，规避集中交付带来的资金、成本压力。”