《科创板日报》7月22日讯7月22日，东方空间“引力一号”（遥四）·星联体号运载火箭在我国东海海域点火升空，将搭载的9颗卫星精准送入预定轨道，同步开展1项载荷试验，任务取得圆满成功。

　　《科创板日报》记者从东方空间获悉，此次任务实现双重突破：既是引力一号火箭首次执行远海机动发射任务，也是我国民营商业运载火箭首次在长三角东海海域实施海上发射。至此，这款全球运力最大的固体运载火箭已完成三次飞行任务且保持全胜，正式迈入可稳定履约的商业化、规模化运营阶段。

　　与此同时，引力二号可重复使用大型液体运载火箭也在加速研制，即将面世，其运载能力将达到低轨21.5吨。

　　一箭9星刷新民营入轨纪录拼车模式适配星座组网刚需

　　本次任务采用典型商业拼车发射构型，搭载载荷多元且价值密度高，创下我国民营商业航天应用发射的入轨重量及价值纪录。

　　其中主载荷为无锡微纳星空与环天智慧联合研制的6颗“东坡”系列卫星，包括东坡13、14、17、18、19、20号，涵盖2颗光学遥感卫星与4颗SAR卫星。这批卫星全部产自微纳星空无锡商业卫星智能化产线，在轻量化、高机动性与快速响应能力上具备优势，入轨后可实现全天候、全天时大范围对地观测，补充东坡星座的组网观测能力。

　　此外，任务还搭载了西光贰号01星、天仪49星与紫丁香三号卫星，以及海王星试验载荷。其中西光贰号01星与天仪49星聚焦“人工智能+商业航天+定量遥感”赛道，可服务矿产、农林、环境监测、城市规划等行业场景；紫丁香三号将开展超扁平力热一体化平台、新型姿态控制等技术验证；海王星试验载荷则用于验证模块化柔性太阳翼适配技术。

　　作为国内首款全固体捆绑中型运载火箭，引力一号近地轨道运载能力达6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，整流罩直径4.2米，可支持百公斤级卫星“一箭30星”发射，天然适配中小卫星批量组网的拼车需求。

　　截至本次任务，引力一号已完成三次海上发射，累计将15颗卫星送入预定轨道，发射成功率100%，全箭系统的匹配性与可靠性已得到多轮实战检验。

　　不同于前两次依托山东海阳母港的近海发射，本次任务发射船跨海域机动至长三角东海预定点位，是引力一号海陆通用、快速响应设计定位的首次全场景落地。

　　东方空间相关负责人告诉《科创板日报》记者，为支撑远海机动发射，引力一号构建了一整套适配海上复杂环境的测发与保障体系。国内首创的海上“三垂”（垂直总装、垂直测试、垂直转运）模式攻克了海上晃动条件下的精密作业难题，且采用适配公路运输的垂直转载方案，无需依赖专用铁轨设施，大幅降低了中大型火箭跨区域机动的保障门槛。执行本次任务的“东方航天港”号发射船，是国内首艘船身自带导流槽的海上发射与回收多功能船，为中大型固体火箭海上热发射提供了核心载体。

　　一位航天领域工程师告诉《科创板日报》记者，海上移动发射平台具备极强的机动灵活性，可不受固定海域与气象窗口的严格束缚，按需选取最优发射时机与方位角，既能提升运载效率，也能彻底规避陆地发射残骸落区协调的行政成本，同时可有效分担内陆固定发射场的任务压力，推动我国航天发射布局向多元化方向发展。

　　据了解，依托固体火箭可提前长期贮存、射前无需加注的特性，叠加机动发射体系，引力一号已具备24小时级快速应急发射能力；单条发射船可支持一周一次的发射频率，通过多船配置还可进一步提升发射密度，完全匹配低轨星座高密度组网的发射节奏。

　　行业竞速加剧大运力火箭首飞潮开启规模化兑现之年

　　本次任务的深层产业意义，还在于跑通了“无锡卫星批量制造+海阳火箭总装测试+东海远海机动发射”的跨区域商业航天协同闭环，打破了传统航天发射高度依赖固定基地的产业格局。

　　随着常态化发射的开启，规模化生产与高密度发射将进一步摊薄单位入轨成本。一方面，大运力火箭可高效承接大型星座整网发射任务；另一方面，“一箭多星”拼车模式降低了中小卫星的入轨门槛，让更多商业主体能够参与空间资源开发。

　　按照规划，2026年是引力一号进入常态化商业发射的元年。本次遥四任务的圆满成功，意味着该型火箭已完成技术验证、近海验证、远海验证三个阶段，正式步入规模化商业运营的深水区。

　　引力一号率先步入常态化商业运营，正是国内商业航天赛道从“技术验证期”向“规模化落地期”切换的标志性信号。

　　进入2026年，多家头部商业火箭企业的中大型运载火箭已进入首飞冲刺阶段，全行业运力供给即将迎来集中释放，低轨星座建设的发射产能瓶颈有望逐步缓解。

　　据公开披露信息，下半年国内商业火箭赛道将进入履约与首飞的双重密集期：中科宇航力箭一号遥十五运载火箭已排定下半年发射任务，将继续支撑低轨星座组网部署；深蓝航天星云一号、蓝箭航天朱雀三号两款可复用液体运载火箭均已有望年内完成技术验证。

　　与早年1-2吨级小运力固体火箭集中首飞的行业初期不同，本轮新机型普遍瞄准10吨级以上低轨运力，且大多绑定可重复使用技术路线，直指商业航天的核心命题——单位入轨成本。

　　上述工程师表示，未来2-3年将是国内商业火箭的“履约兑现期”，竞争的核心将从“能不能飞”转向“成本够不够低、履约够不够稳、交付密度够不够高”。海上机动发射、批量化制造、一箭多星拼车等已被引力一号验证的路径，正在成为行业共同探索的降本增效方向。

　　回到企业自身的产品矩阵，东方空间坚持的“固液并存”路线也正在形成梯队优势：引力一号作为中型固体火箭，已补齐国内民营大运力运载能力的短板，为低轨星座规模化建设提供稳定可靠的发射解决方案；与此同时，引力二号可重复使用大型液体运载火箭正加速研制，其近地轨道运载能力将达到21.5吨，通过可回收复用技术持续摊薄发射成本，面向巨型星座组网等更高密度的发射需求。