在也门胡塞武装对沙特发出新威胁后，两艘装载沙特原油、驶往亚洲的油轮于7月21日在红海掉头返航，同时一艘油轮也在波斯湾入口处的霍尔木兹海峡遭到袭击。

　　胡塞武装发言人萨雷亚在7月20日宣布，对沙特阿拉伯实施海上封锁，以回应对方十多年来对也门港口、机场实施围困，以及近期空袭萨那国际机场。关闭曼德海峡、打击吉达港、吉赞港、延布港等措施自声明发布之时起生效。

　　当天晚些时候，胡塞武装给多家航运公司发出邮件称，相关限制措施不仅针对悬挂沙特旗帜的船只，也适用于在沙特港口装卸货物的船舶，并敦促航运公司在安排涉及沙特港口的航行计划时采取“应有的谨慎措施”，警告参与相关贸易活动的船只可能在胡塞武装的作战能力覆盖范围内“成为打击目标”。

　　随后，沙特主导的多国联军采取措施保护联盟国家船只通过曼德海峡，并声明将依据国际法和《联合国海洋法公约》对任何针对航运安全的威胁采取措施。

　　多国联军成员包括沙特、阿联酋、巴林、科威特、埃及、约旦、苏丹、摩洛哥，以及也门南方过渡委员会，主要以打击胡塞武装为目的。目前，科威特、卡塔尔等国已对此表示反对，重申支持国际法框架下的航行自由。

　　胡塞武装和伊朗同属于伊斯兰教什叶派，在也门北部拥有深厚的本土根基。伊朗伊斯兰革命卫队是胡塞武装最主要的外部支持者。胡塞武装借美伊冲突的窗口期扩张自身势力，伊朗则借助胡塞武装控制的红海航道，双方形成了利益共同体。

　　由于教派分歧、地缘博弈、核心利益冲突等因素的长期叠加，胡塞武装与沙特的矛盾从2015年大规模开战持续至今，近期再度升级对峙。

　　胡塞武装扼守的曼德海峡连接着红海和亚丁湾，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。据卡塔尔方面消息，途经曼德海峡的海上贸易占全球海上贸易的11%。

　　曼德海峡也是沙特能源出口的核心命门之一。界面新闻查询中国外交部网站获悉，沙特石油剩余可采储量2672亿桶，居世界第二位，天然气剩余可采储量6万亿立方米，约占世界储量的3.2％。石油收入占其国家财政收入的68％、国内生产总值27％。

　　伊朗战事爆发后，为了避开受阻的霍尔木兹海峡，沙特国家石油公司利用一条横贯东西的输油管道，把沙特东部波斯湾产油区生产的原油输送到红海沿岸的延布港。这条管道日均输送能力峰值达700万桶，其中约500万桶用于出口。

　　沙特还转而通过曼德海峡出口原油。专业机构提供的数据显示，延布港最近日均原油装运量已接近峰值。

制图：界面新闻

　　与此同时，至少3名消息人士在上周透露，伊朗方面已要求也门胡塞武装做好准备，一旦美军如美国总统特朗普所威胁的那样袭击伊朗电力等基础设施，胡塞武装便封锁红海石油通道。

　　一名接近胡塞武装的消息人士称，胡塞武装“已完成准备：在曼德海峡周边、也门高地（可俯瞰荷台达与亚丁湾）部署导弹与无人机，目前正在等待行动指令。”

　　与霍尔木兹海峡的处境类似，胡塞武装的封锁还将推高全球能源与航运成本、冲击全球经济与供应链、倒逼地区地缘局势升级。根据沙巴防御条约，巴基斯坦也可能被迫成为参战方，原本就紧绷的中东局势将重新滑向失控的边缘。

　　全球“油阀”再度拧紧，油价随之反弹。本周早些时候，国际油价升至五周以来最高水平。布伦特原油期货涨2%，收于每桶91.01美元，创6月10日以来最高收盘价。

　　高盛最新报告指出，中东紧张情势再度升级的风险意味着其对2026年第四季布伦特原油每桶80美元、WTI原油每桶75美元的预测存在净上行风险。如果霍尔木兹海峡航运持续中断，布伦特原油价格可能在2026年第四季度突破120美元/桶。

　　分析师表示，“双峡联动”的格局意味着全球约25%的原油供应难以得到保障；战争风险保险费用飙升，油轮单次通航保费从25万美元激增至1000万美元，迫使大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面上涨会大幅推高全球通胀水平，直接冲击全球制造业和贸易体系。