7月22日，小鹏MONA L03首批车主交付仪式在广州举行，小鹏集团董事长何小鹏为首批车主交付车辆，宣告新车正式开启全国交付。MONA L03是小鹏MONA系列首款全球车型，预售价12.38万元起，上市1小时大定突破46859台。上市后首个周末，该车单日试驾量刷新小鹏历史纪录，并带动全系车型试驾量创新高。

　　从订单数据看，MONA L03 30岁以下车主占比近50%，00后群体接近20%，男女用户比例接近1:1。配置选择上，MAX版与Ultra版占比超95%，绝大多数用户直接选择搭载图灵智驾VLA 2.0的中高配车型。小鹏方面表示，高阶智驾正从“可选配置”跃迁为影响购车的核心决策因素。

　　记者了解到，首批交付车主中，既有传统豪华品牌用户，也有小鹏老车主。95后车主胡柏健此前为雷克萨斯ES200车主，试驾后认为MONA L03的DCC悬架与底盘调校达到越级水准。

　　小鹏P5老车主、数码博主梁一鸣基于五年使用体验，已主动推荐多位亲友选购MONA车型，对第二代VLA智驾能力跃迁有直观判断。年轻情侣卢柏霖与邱奕佳此前为MONA M03首批车主，基于对产品的认可再度入手L03。

　　女子跳高全国冠军、清华大学研究生邵雨琪将MONA L03选为人生第一辆车，称其底盘调校与智驾系统表现符合她对“精准控制”的追求。

　　小鹏集团方面表示，MONA L03在底盘质感、智驾能力、设计颜值等方面的综合表现，满足了年轻用户对品质、操控与智能化的多重期待。

　　面对旺盛的市场需求，小鹏已推进产能爬坡。目前纯电版交付周期为13至17周，8月起产能将大幅提升，开启大批量交付。超级增程版综合续航最高1380公里，纯电续航315公里，交付周期约8至12周。MONA M03 Ultra SE版本将于7月内开启交付。

　　观察：

　　MONA L03的订单结构透露了几个关键信号。30岁以下用户近半、00后接近20%，说明小鹏在年轻化群体中的品牌认知正在建立；而MAX与Ultra版本占比超95%，则意味着用户愿意为高阶智驾支付溢价——只要体验足够有说服力。这与行业“智能驾驶越来越不重要”的论调形成反差。

　　从交付案例看，传统豪华品牌用户、小鹏老车主、年轻首次购车群体的选择趋同，说明MONA L03的产品力覆盖了不同背景用户的核心诉求。MONA L03的产能爬坡节奏，将决定其能否延续上市热度。对于小鹏而言，MONA系列承担着“走量”和“技术普惠”的双重任务——既有M03连续22个月细分市场销冠的基盘，又有L03向更高价位区间试探的任务。MONA L03的市场表现，将直接影响小鹏在15万元级别智能电动车市场的竞争格局。

　　文、图/广州日报新花城记者：周伟力