中新社上海7月22日电 (谢梦圆)上海22日对外发布《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划》，明确总体发展目标：到2030年，基本建成枢纽门户能级全球领先、现代航运服务优质便捷、航运智慧低碳创新引领、航运治理体系韧性完备、全球航运资源配置力显著提升的国际航运中心。

　　上海市政府新闻办当日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍规划有关情况。

　　上述发展目标具体体现在4个方面：一是上海港要发挥好在长三角港口群中的核心引领作用，集装箱年吞吐量力争达到5800万标准箱以上。上海机场要基本建成亚太领先的航空枢纽，航空旅客年吞吐量达1.5亿人次，货邮年吞吐量达470万吨左右。

　　二是物流体系更加畅达高效。到2030年，集装箱水水中转比例将达到55%，集装箱海铁联运量将达200万标准箱左右。

　　三是航运服务功能显著增强。规划期末，面向绿色船舶的风险保障金额从23亿元(人民币，下同)提升到100亿元；航运仲裁的年标的金额超30亿元。

　　四是数智低碳转型进一步提速升级。港口自动化作业量要达到1500万标准箱，机场旅客出行实现全流程无纸化。船用绿色燃料加注形成规模，其中保税LNG加注量达到100万立方米。

　　“十四五”时期，上海国际航运中心建设在诸多领域取得了显著成绩，已跻身国际一流水平。2025年，上海港集装箱吞吐量超5506万标准箱，连续16年保持全球第一；上海两个机场的旅客吞吐量达到1.35亿人次、位居全球城市第三；货邮吞吐量达到453.7万吨，位居全球城市第二。同时，上海浦东国际机场四期扩建、东方枢纽上海东站等标志性工程相继开工。

　　“十四五”时期，上海港已经成为同时具备保税LNG(液化天然气)和绿色甲醇“船到船”加注能力的港口；上海的船舶险、货运险保费收入总规模位居中国第一；涉外海事临时仲裁规则体系已基本完成构建。

　　值得一提的是，2026年7月发布的新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，在国际航运中心综合实力排名中，上海首次超越伦敦，位居全球第二。(完)