如果用一个字形容新疆吐鲁番，那一定是“热”。

　　有多热？一年中超100天最高气温在35摄氏度以上，仅今年进入7月以来就有20天最高气温在40摄氏度以上，最近更是录得超50摄氏度的极端高温，地表温度常常超过70摄氏度。

　　不光热，还干。大风频繁，年均降水量仅14.7毫米，而蒸发量高达2477.5毫米。

　　干热如此，如今却成了产业发展的动力。来到夏日的吐鲁番，道路上，各式各样的测试车辆往来穿梭；酒店里，操着各地口音的工程师步履匆匆、早出晚归，一住就是几个月；火焰山下，新能源汽车、无人机、空调、光伏板等产品“排排坐”，接受高温暴晒……

　　每年6至9月，万余件塑料、橡胶、金属等制品和千余辆新能源汽车在吐鲁番接受“烤验”，孕育出年产值上亿元的高温干热测试产业。

　　新能源汽车——

　　上路！极端环境测性能

　　骄阳似火，气温很快飙升至40多摄氏度。中交火焰山汽车检测有限公司新能源汽车检测中心试验场里，测试工程师曾文波将一辆新能源汽车停放在烈日下，为期10天的露天暴晒试验正式开启。

　　“新能源汽车上市前一般都要进行高温、高寒、高原测试。吐鲁番的自然条件得天独厚，是我们进行高温干热测试的首选地。”曾文波介绍，新能源汽车测试主要围绕安全、耐久、舒适和续航等4个方面展开。今年，曾文波所在的公司要在吐鲁番完成20款车型、80多辆车的测试工作。

　　凑近看，汽车仪表板、方向盘、座椅、门把手和车身被贴上了数十个传感器，每个传感器都标有数字，由线路连接至终端。这就像给汽车装上了体温计，可以对重要部位进行不间断测温。

　　经过暴晒，车内气温能达到70摄氏度以上，用户经常接触的方向盘、排挡杆和座椅等可达90摄氏度，而汽车前仪表板最热区域可达110摄氏度。“露天暴晒试验要在气温最高的时段进行，每次至少持续3个小时。”曾文波说，“丰富的实测数据能助力汽车部件的耐高温设计、升级防烫伤措施。”

　　静置10天的露天暴晒试验后，汽车还要进行上路测试，验证电池安全性、整车动力与散热耐久性、空调与驾乘舒适性、电子电气与密封可靠性等。

　　约3公里长的城市模拟路上，几辆汽车正不停转过一个又一个弯道，其中还有多个急转弯。路上还不时出现减速带、井盖和铁轨。

　　“我们是全国首个第三方高温干热汽车试验场，相较于车企自建试验场，能覆盖更广泛的试验项目，降低车企成本压力。”中交火焰山汽车检测有限公司常务副总经理于胜利介绍。除了城市模拟路，试验场还开放了砂石路、扬尘路、蛇形路、直线性能路等多条试验检测道路，目前已吸引50多家车企的70多个汽车品牌入驻，每年约有1500辆车前来测试。

　　目前，吐鲁番已建成5个高温干热测试基地，承担全国九成以上汽车高温干热测试量。

　　低空飞行器——

　　起飞！高温干热验品质

　　“嗡——”测试工程师罗皓操作遥控器，无人机平稳升空。这款巡检无人机，主要用于电力、光伏、高速公路等场景。

　　“无人机试飞需要申请空域，所以我们花了很长时间选址，最后发现这里既是高温干热环境，又能合规试飞。”罗皓说，团队今年是第一次来吐鲁番，将在这里开展为期3个月的试飞工作。

　　2025年，中交火焰山汽车检测有限公司低空测试区域获批。测试区域以试验场为中心，半径5公里、高度600米范围内的空域均可进行低空飞行器测试，测试时主要关注动力电池安全、飞控和电机动力系统性能、机体结构与密封性等。

　　这次来吐鲁番，罗皓带了2台同款无人机，一台在露天环境下放置3个月，进行静态测试，另一台则用来做动态测试。静态测试时，每天早、晚都要各检查一次结构件，除了关注高温干热对结构件的影响，还要考虑较大的昼夜温差是否使结构件发生了热胀冷缩。

　　“动态测试模拟在极端工况下的正常作业流程，主要是满负载巡检。”罗皓介绍，极端天气有可能会影响电机散热和飞控芯片的运算稳定性，造成持续悬停时电池温升、动力衰减。

　　无人机落地停稳，罗皓在平台端导出电池的电压、电流等数据，比对数值变化，验证电池安全性。走近无人机，他取下两块电池，每块都有半个砖头大。罗皓仔细检查有无鼓包、破裂情况，又观察紧固件是否融化、变形。确认一切正常，测试圆满结束。

　　“试飞管控严格，我们会按主管部门要求检查低空飞行器适航证和飞手的操作证，并主动协助企业向主管部门报备试飞机型和时间，得到批准后便能试飞。”于胜利说，低空测试区域获批以来，已有20多架低空飞行器完成测试。

　　空调、光伏板等——

　　暴晒！“百货货架”露天放

　　火焰山下，新疆吐鲁番自然环境试验研究中心的试验场上，一排排板房装着不同品牌、不同型号的空调，正进行高温干热测试。

　　空调外机呼呼地吹着热风，建科环能科技有限公司测试工程师徐策穿着防晒衣，面部也遮得严严实实。他一手操作设备检测电路元件，一手拿着手机，扯大嗓门，和同事通过视频电话商讨如何处理发现的问题。

　　“我们主要看空调在高温干热环境下能不能达到标称值，重点关注制冷性能系数，也就是每消耗1千瓦时的电能产生多少制冷量。”徐策解释，极端高温对空调制冷能力的影响极大，可以选择在典型高温日进行测试，也可以让设备24小时连续运行，持续测试一周。

　　据介绍，新疆吐鲁番自然环境试验研究中心是全国最大的干热自然环境户外实证试验研究基地，具备汽车类、金属和合金、塑料类等8个类别、31种产品300多项参数的检验检测能力。

　　空调试验场的旁边，一块块光伏板正接受高温炙烤。“光伏板旁安装了采集箱，能连续采集4块串联光伏板的发电数据。我们还会定期把光伏板拆卸后送到实验室，测定功率、发电效率等数据，观察外观状态。”中心副主任郭春云说，动态数据反映实际运行中发电量的变化趋势，静态数据用于评估光伏板的能效转化率、观察材料差异对发电效率的影响。眼下，正有10家光伏企业委托中心开展测试。

　　往试验场深处走，仿佛走进了露天的百货商场。门窗、板材、塑胶跑道、交通标识牌、管材、地膜……各式各样的产品整齐排列，每款产品都有专属的试验方案，工作人员按照方案规定的检测频率，定期前来检查产品外观等特性变化。

　　截至目前，中心累计承接了4.2万余件产品的测试工作，为干热环境自然老化标准制定、试验技术和方法研究等提供了数据支撑。

　　正午时分，火焰山在阳光照射下赤色浓艳，热浪翻腾，万余件产品的“烤验”仍在进行。