7月22日，在国家会展中心（上海），各式各样的航空器停在展台上，引来阵阵快门声。这不是航展，而是2026国际低空经济博览会的现场。
本届博览会展览面积6万平方米，452家企业参展，展出570架新兴航空器（含模型），现场全球首发新品23项、国内新品首发42项。
数字之外，更值得关注的变化是，经过政策铺垫与技术验证，低空经济正在跨越“造得出”的阶段，进入“用得上、能复制、可持续”的新周期。
航空器不再“炫技”，场景方案成展台标配
走进展馆，eVTOL几乎随处可见。各家同台竞技，但真正让观众驻足的，是这些航空器背后越来越清晰的用途。
御风未来与瑞金医院联合研发的2吨级载人eVTOL M1“空中医疗救护车”首次公开亮相。大河财立方记者在金山展区看到，机舱内设有病床、座椅，搭载了微量注射泵、除颤监护仪、急救转运呼吸机等专业设备。
现场工作人员告诉记者，M1续航250公里，载重700公斤，投入运营后可将金山至黄浦院区的地面车程从90分钟压缩至15分钟，而综合运营成本仅为传统直升机的15%。
在峰飞航空科技展台，2吨级eVTOL“盛世龙”同样吸引大量观众。工作人员向记者介绍，该机型采用复合翼构型，最大航程200公里。“盛世龙已全面进入适航取证符合性验证阶段，预计2027年完成取证。”
大疆展区，一台航空器被观众层层围住。这是大疆首款垂直起降运载无人机DJI EV50的首次线下公开展示。与过往观众熟悉的多旋翼运载无人机不同，EV50采用“8组垂直起降旋翼+3组推进电机”的复合动力系统，起降时依靠旋翼垂直升空，升空后切换为固定翼巡航模式。
“这一构型设计的优势在于可以大幅提升飞行器的航程。EV50目前处于预售阶段，预计今年年底上市。”大疆运载销售负责人金昊说，经过前期的试点和开拓，他们已经识别到一些中长途物流运输需求场景能够常态化、大规模复制应用。
从核心部件到数字基建，低空经济底座渐成
除整机之外，本届博览会还呈现出另一条清晰线索：从核心部件到适航服务，从运营平台到数字基建，低空经济的产业底座正在成型。
时的科技展出了E20 eVTOL全尺寸整机及全国首款“六合一”全集成航空电机。该电机将主电机、控制器、冷却系统、舵机等六大关键部件重构为一体，创国内200kW等级航空电动发动机最高扭矩密度纪录。
“目前，该型号电机已进入适航阶段，并完成SOI#1软件与硬件适航审查，是目前中国eVTOL领域适航进展最快的电机之一。”现场工作人员说。
沃兰特与中石化润滑油、航宇嘉泰、深圳轻快等航空零部件企业完成多领域签约，针对飞行器润滑、机载座椅、复合材料开展联合研发，搭建标准化协同体系。
在零部件与配套领域，中国兵器工业集团、航空工业成飞、航空工业民机机载等“国家队”集中亮相。航空工业民机机载携旗下40余家成员单位、近300款产品参展，集中发布14款覆盖感知探测、运行监管、能源动力、飞行控制等五大领域的核心产品。
运营端的布局同样引人注目。华龙航空集团在展会现场发布旗下低空出行品牌壹飞出行。这家由华龙航空与华控投资联合孵化的公司，定位低空出行全域服务商。
华龙航空深耕公务航空运营15年，机队规模连续7年居亚太首位，此次将公务航空安全标准与运营体系延伸至低空赛道。目前壹飞出行已完成长三角、海南自贸港、西南、大湾区四大核心区域战略布局。
数字基建层面，云洹网联副总经理韩恒刚告诉记者，公司已构建起覆盖低空监管、安全防控、政务综合巡检的三大平台体系。
低空监管平台正参与重构国家级低空管理平台体系；低空安全防控平台与公安系统指挥中心打通，实现“1分钟响应、3分钟升空、5分钟到场”的快速调飞机制；政务综合巡检平台通过“一次飞行、多部门数据复用”，已覆盖交通、环保、城管、园林、环卫、市政等七类政务场景。
政策与市场双向驱动，“用得上”成行业新共识
展会上一个清晰的信号是：低空经济的下一阶段竞争，核心不在“造得出”，而在“用得上”。
政策端已为这一转变铺好路。低空经济首次纳入“十五五”规划，新修订的《中华人民共和国民用航空法》于7月1日起施行，中国民航局低空安全司正式挂牌。
十部门联合发布的《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》明确，到2027年基本建立低空经济标准体系。国家发展改革委提出的“先载物、后载人，先隔离、后融合，先远郊、后城区”的18字方针，正在成为行业共识。
市场层面的信号更加直接。开幕首日，峰飞航空与顺丰签署低空运输合作框架协议，率先落地适配海上风电产业的专属低空运维方案。沃兰特航空宣布全球研发总部落户闵行区虹桥镇，签订260架海内外采购订单，并发起设立总规模3亿元的战略投资基金。时的科技与闵行莘庄工业区签署总部及制造基地投资落地协议。
“低空经济今年以来最明显的变化就是从无序到有序，从无法到有法，从单点验证到多点联动。”韩恒刚说，低空经济已串联起一二三产业，打通了上中下游的产业链条，最终让国家高精尖的人才和技术在这一领域汇聚。
据国家发展改革委数据，2026年我国低空经济市场规模预计突破1万亿元，2035年有望达3.5万亿元。
从展馆内的飞行器到展馆外日益清晰的航线规划，低空经济正在从蓝图加速走进现实。
