7月21日，《财富》杂志发布2026年中国500强。500家上榜中国公司2025年总营业收入达到14.26万亿美元，净利润达到7949亿美元。

　　作为制造业皇冠上的明珠，汽车产业是榜单的中流砥柱之一——车辆与零部件板块36家企业2025年合计营收9402.1亿美元，较2024年增长2.95%；总净利润291.5亿美元，同比增长近40%。

　　新能源汽车及相关产业链的强劲增长态势在榜单中得到充分印证。公开数据显示，2025年，中国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。

　　头部分化

　　乘用车集团细分排名榜单中，比亚迪（002594.SZ）以1118.53亿美元的营业收入位居汽车行业第一，总排名第26位，较2025年提升1位。比亚迪也是车辆及零部件行业中唯一营收突破千亿美元规模的车企，净利润规模达45.38亿美元。

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　　2025年，比亚迪全球累计销量达460万辆，凭借规模效应与仰望、腾势、方程豹多品牌高端化战略，推动单车均价提升。从排名变迁来看，比亚迪从2024年总榜单第31名升至第26名，连续第三年保持排名上行，汽车行业前三格局已从昔日的“上汽-比亚迪-吉利”切换为“比亚迪-上汽-吉利”。

　　上汽集团（600104.SH）以913.01亿美元营收位列行业第二，总排名第36位。虽然排名较上年下滑3位，但上汽集团净利润同比增长507.1%至14.06亿美元，成为净利润增幅最大的汽车制造企业。

　　浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）以878.66亿美元营收排名第三，总排名第39位，较上年提升7位。然而，吉利集团净利润同比下降207.4%至亏损8.97亿美元。中国第一汽车集团（以下简称“中国一汽”）以743.98亿美元位列第四，总排名第47位。

　　传统汽车集团内部出现明显分化。

　　北汽集团排名下滑最为显著，从去年的第52位跌至第97位，下滑45位，营收同比下滑41.4%；广汽集团（601238.SH）因2025年销量大幅下滑，营收缩水7.5%至518.37亿美元，排名下滑7名至第73位；中国一汽与东风集团排名均较去年下降4名。奇瑞汽车（09973.HK）首次以独立上市主体身份参评便空降至第87位。

　　小米抢眼

　　造车新势力中，小米集团（01810.HK）以636.21亿美元的营业收入在汽车企业排名中位居第五，总排名第58位，在自主品牌中位列第三，排名不仅领先于广汽、东风、奇瑞、北汽、长城等一众传统整车企业，也排在诸多新势力之前。此外，小米还同时上榜2026年《财富》中国500强最赚钱的40家公司，净利润达57.93亿美元。

　　需要指出的是，和其他车企相比，小米集团中汽车业务的营收占比仍然相对有限——这一数据更多反映的是小米整体营收规模，而非汽车业务的独立实力。

　　财报显示，小米集团2025年总营收4572.87亿元人民币，同比增长25.0%；其中“智能电动汽车及AI等创新业务”分部收入1060.7亿元，同比暴增223.8%，智能电动汽车收入1033亿元，占集团总营收的23.2%。即便如此，小米汽车业务本身首次突破千亿元、全年交付41.1万辆、同比增长200.4%，已成为集团名副其实的“第一增长极”。

　　“蔚小理”及零跑等造车新势力在本次榜单中表现抢眼。

　　零跑汽车（09863.HK）总榜排名跃升151位至第272名，跃升幅度仅次于湖南黄金（002155.SZ），在汽车企业排名中位列16名；小鹏集团（09868.HK）跃升113位至第238名，汽车企业排名15名；蔚来集团（09866.HK，NIO）跃升53位至第216名，汽车企业排名14名。

　　理想汽车（02015.HK）以156.26亿美元营收位居第191名，排名较去年大幅下滑20名，车企中居第13位。