因在二手平台购买航空公司金卡后对方没有履约，郑州的王先生为一笔840元的订金，在商家和平台之间反复投诉已经超过两周。
尽管航空公司明确表示，金卡、白金卡会员只能靠飞行积累里程和航段获得，不存在付费购买渠道。但在二手交易平台上，这类“不用飞一次就能直升”的会员资格，依然被大量商家明码标价出售，价格从几百元到数万元不等。
由于交易本身处于灰色地带，一旦出现纠纷，商家关店跑路、平台袖手旁观、航司拒绝介入，买家往往维权无门。
买金卡会员，遭遇订金不退
7月22日，经过两周多的反复投诉协商，商家才在平台退还王先生840元的订金。
今年6月8日，王先生在一家二手平台支付840元订金，续约一年海航金卡会员。6月28日，他按商家要求支付1960元尾款，商家当时承诺“办不下来全额退款”。
7月3日，商家告知王先生金卡申请“被拒”，随后商家给王先生办理了退款。
但王先生查询退款记录发现，他只拿回了1960元尾款，840元订金并未退还，商家也没有解释原因。
此后多日，对于王先生要求退还订金的诉求，商家不予回复，也不处理订金退还问题。为此，王先生向平台客服提出申诉，平台客服由于误判订金已原路退回，对王先生的投诉不予支持。
“由于平台的关注，商家后面直接下架了相关产品并关闭了店铺，想要退还订金就更难了。”王先生无奈地表示。
大河财立方记者从海航客服处了解到，海航的金卡、白金卡等会员等级没有销售渠道，用户只能通过累积相应的航段和里程获得。像王先生这样购买金卡会员遇到的纠纷，航司也无法介入处理。
高阶商旅人士依然是购买主力
尽管交易风险重重，但是二手市场上销售航司金卡、白金卡商家却非常多，各种保级攻略在社交媒体上也有很多，航司高级会员需求旺盛。主力消费人群则是高频出差商旅人士。
“我一年能飞几十次，但主要是在国内，加上公司差旅标准政策限制舱位，个人航段和消费金额有时会达不到航司金卡门槛。”在郑州一家贸易公司做销售的张先生说，加上近年来航司对于金卡会员要求水涨船高，某年飞不到金卡级别，就希望花钱两三千元保一个会籍。
在他看来，这个支出对于“出差党”是划算的。不要说航司赠送的升舱券一张就值一两百元，优先值机、优先登机、贵宾休息室、额外行李额度等服务很多时候都能用得上。
毕竟单次购买机场贵宾室服务就要200元至300元，买1张金卡他就可以限次使用，需要开电话会或是处理工作性价比极高。他经常去广深两地，夏季时常遭遇雷雨，飞机晚点的时候还能在贵宾室吃一碗热面。
当然，也有一些尝鲜型消费者，办理金卡可以让他们体验贵宾室；在国际航段中，行李超重也能为其省下一笔托运费。
会员价格悬殊，来源各不相同
在二手渠道销售的航空公司会员价格悬殊，从398元的“寰宇一家蓝宝石”、500元的国航白金挑战赛，到3年3万元的东方航空白金卡都有。
“虽然看起来都是在卖航空公司高等级会员资格，但这些产品差别巨大。”一家常年为旅行团出机票的服务商告诉大河财立方记者。
标价几百元的低价卡，多为信息套利型卡。商家利用境外航司“金卡体验”“会籍挑战”等短期促销活动，批量注册航司账号，再通过联盟互认机制卖给国内用户使用。此外，也有的只是买一个金卡挑战赛的资格，想要拥有权益还要完成规定的航段才行。
但他表示，这类卡片存在使用期限短、国内贵宾室认可度低，部分卡片甚至涉及盗刷等非法手段的问题，稳定性极差，风险不小。
而标价数千至数万元的高价卡，则多源自航司或商旅平台给予大客户的内部名额。大河财立方记者在海航大客户服务权益页面看到，其对大客户赠送金鹏贵宾体验卡。
上述服务商表示，商家将这些本应专属的会籍名额转卖，虽服务相对稳定，但本质上仍不受航司官方保护，一旦企业协议终止，权益便可能瞬间失效，且无处投诉。
不管是哪种渠道拿到的航司高阶会员卡，航司官方对于这种交易都不认可。
“金卡是需要通过乘坐航班累积的。”南航客服回复大河财立方记者，出售的方式不可靠。
“银卡、金卡会员是通过搭乘航班升级的，目前没有付费购买的，建议您从官网了解具体升级方式。”东方航空客服也如是回复。
建议通过正规活动渠道获取会员权益
由于转售航司会员卡的交易本身就处于灰色地带，一旦出现纠纷，买家极易陷入维权问题。
“资金损失是首要风险。部分商家利用平台订单机制缺陷，专门截留小额订金，一旦关店消失，买家便难以追回。”上述机票服务商表示，王先生遇到的很可能就是这种商家。
此外，权益失效与账号封禁更是常见。有消费者花费数千元购买星空联盟金卡，使用时却发现证件姓名与系统不符，无法值机或进入贵宾厅，卖家不仅拒绝全额退款，甚至注销买家已付费的会员账号。
此外，部分商家要求买家提供身份信息、航司会员账号和密码，在购买的过程中，可能遭遇身份信息被滥用、盗号的危险，甚至还会卷入盗用他人积分的侵权纠纷。
“如果1年只飞几次，其实完全可以考虑买商务舱、公务舱的机票，权益和金卡一样，飞行体验也更好，远比去二手平台买这种来历不明的金卡更靠谱。”携程相关负责人告诉大河财立方记者。
他表示，高频旅客则可以多关注OTA平台、航司官网的挑战赛，或是通过联名信用卡、联盟互认等合规方式积累里程与航段，通过参与正规活动降低获得高阶会员的难度，既保障自身权益，也远离不必要的经济纠纷。
