近日，浙江极氪智能科技有限公司作为核心完成单位，联合产学研团队攻关的“一体化压铸用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术”项目，拿下2025年度国家科学技术进步奖二等奖，极氪也成为国内唯一获此国家级重磅科技奖项的新势力车企。国家科技进步奖由党中央、国务院颁发，是国内科技创新领域最高荣誉之一，该项目此前已包揽中国有色金属、中国汽车工业两大行业科技一等奖，此番国家级奖项加冕，充分认可极氪在一体化压铸全链条自主创新的顶尖实力。

　　一体化压铸被誉为车身制造革命，可大幅提升车身刚性、实现轻量化，但核心材料长期被海外垄断，极氪团队突破多重技术壁垒，完成从材料配方、智能产线到高端加工设备的全自主攻关，不仅破解行业“卡脖子”难题，还落地全系量产车型，将硬核技术转化为用户可感知的安全、续航、静谧驾乘优势，成为中国汽车制造从技术跟跑迈向全球领跑的标志性成果。

　　全链路自主攻关，打破海外材料与设备双重垄断

　　一体化压铸是重塑车身制造的核心技术，能削减大量焊接点位，让车身扭转刚度提升20%-30%，兼顾安全、轻量化与NVH表现，但超大型薄壁压铸件热处理易变形报废，且高性能压铸合金材料配方、高端加工设备长期由国外把持，是行业长期未解的痛点。面对技术空白与供应链限制，极氪研发团队联合科研机构完成上百次配方迭代，自研全球首款大规模量产“纤晶”免热处理强韧化铝合金，铸态下抗拉、屈服强度与延伸率达到国际领先标准，依托该材料实现一体化压铸后地板最高22%轻量化幅度，直接提升整车续航。

　　在产线工艺端，极氪创新打造精细化温控压铸模具，设置超200个独立温控区域，搭配自研智能模温控制系统，将模具温度波动控制在±10℃，辅以三段式自研抽真空技术，把行业普遍85%的铸件良品率拉高至92%。同时团队联动国内机床企业，研发国产首台高端大型双主轴五轴加工中心，设备稼动率达98%，超越海外96%的标杆水准，加工稳定性、生产效率同步提升10%以上，彻底摆脱高端压铸加工设备进口依赖。

　　整套技术实现压铸材料、模具工艺、加工设备全链路自主可控，省去传统热处理工序，减少热处理炉与天然气消耗，降低生产能耗与碳排放，契合国家“双碳”战略，也被国家发改委纳入产业鼓励目录，国际媒体评价其为中国车企技术崛起标杆。

　　率先规模化装车，落地全系车型

　　尖端技术最终服务用户出行体验，一体化压铸是“极氪式安全”的核心支撑。极氪率先实现该技术规模化装车，从极氪009搭载全球首款量产免热处理铝合金一体化后车身，到极氪001 FR蜻蜓结构中段压铸件，旗下9X、8X、7X、007GT等全系车型均覆盖一体化压铸关键车身部件。更强车身刚性带来行驶沉稳质感、更低车内噪音，轻量化优势降低能耗、提升续航，高安全属性也让极氪收获“公路坦氪”的用户口碑。

　　体系化技术优势持续转化为市场竞争力。杰兰路2026上半年新能源品牌报告显示，极氪跻身豪华品牌阵营，与BBA持平、逼近超豪华品牌；品牌NPS稳居高端新能源头部，50万级旗舰极氪9X用户净推荐值近85，超八成车主主动向亲友推荐。同济大学汽车学院朱西产表示，极氪在三电、车身制造、底盘领域积累的深厚技术，是用户高推荐度的核心根基。

　　市场交付数据印证产品力：2026上半年极氪累计交付178370辆，全球总交付突破82万辆，国内单车成交均价近37万元，超越传统豪华品牌BBA。即将于7月28日上市的极氪9X五座版，也将全系搭载一体化压铸车身，持续为高端用户提供高安全、高质感的出行选择。

　　依托吉利成熟制造基底，此次国家科技进步奖是极氪技术研发的阶段性里程碑。未来极氪将持续深耕免热处理压铸材料与一体化制造技术，持续推出高端、智能、低碳国产新能源车型，以全链条自主创新，持续书写中国汽车高端制造领跑全球的新篇章。