今年上半年，上海口岸交出了一份含金量十足的“期中成绩单”：据上海海关统计，1至6月累计出口汽车185.1万辆，同比增长45.2%；其中新能源汽车出口更是跑出“加速度”，达113.5万辆，同比猛增79.9%，毫无悬念地成为拉动外贸增长的强劲“绿色引擎”。

　　作为国内整车出口的“领头羊”，上海汽车国际商贸有限公司上半年出口整车35万辆，同比增幅达50%，且产品矩阵明显向高端化、新能源化跃升。不过，出口量越大，对通关效率的“烤验”也越苛刻。“我们单批次车多、船期紧，时间就是订单的生命线。”上汽国际关务负责人朱玮回忆起除夕夜的一幕仍印象深刻：那天下午4点多车辆才抵港，当晚10点就要装船。上海外高桥港区海关得知后主动加班，硬是在晚8点就办完全部放行手续——用“海关速度”守住了年夜饭前的承诺。

　　面对滚装出口的独特节奏，外港海关拿出了“智慧解法”：依托自动化立体仓库，将智能核验与远程监管合二为一，实现零延时通关；同时专设汽车出口“绿色通道”，配上“5+2”值守和“7×24小时”联络员机制，让企业随时找得到人、办得成事。上半年，该关累计监管出口国产新能源车54.9万辆，同比增长58.5%，数字背后是每一次争分夺秒的接力。

　　视线转向洋山南港码头，7月19日晚的夜色中，1281辆比亚迪、名爵、长安等品牌新能源车悄然完成了一场“无感通关”秀——在智能卡口前不停顿、不排队，鱼贯驶上“亚洲王朝”号滚装船，直奔南美。这背后，是洋山海关数字孪生系统的“运筹帷幄”：以每辆车的VIN码为唯一身份证，建立全生命周期数字档案，再融合RFID标签与AI识别，让无牌整车也能被“一眼认准”、自动放行。通过优化场地分区，仓储、查验、装船各环节动线被打磨得流畅如丝；而无感通关与物流链深度融合，更让卡口验放变得“聪明”起来。如今，南港码头滚装船的平均等泊时长已压缩近一半，效率提升肉眼可见。

　　“海关这些便利化举措，实实在在帮我们跑出了新纪录。”上海海通国际汽车码头临港运营部总监魏伟感慨道。数据为证：上半年南港码头累计出口汽车41.13万辆，同比增长74.7%；其中新能源汽车31.3万辆，同比激增117%，双双刷新历史峰值。从码头到船舷，从上海到世界，中国汽车的出海故事，正随着每一阵汽笛声，写得越来越精彩。