7月22日至25日，2026国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）开幕。相比去年，今年的展馆明显“热闹”许多：452家企业参展，570架新型航空器集中亮相，覆盖从eVTOL整机到飞控系统、低空感知、运营平台等上下游各个环节。
“今年无论展馆面积还是参展企业数量，都明显增加。去年基本没有这么多企业把1比1真机放到现场展出。”现场多位参展人士向记者感慨。
从事低空安防的上海特金相关负责人也注意到：“去年很多客户还在问‘能干什么’，今年更多客户是直接提出具体需求，问‘你们能提供什么产品’”。
产业链企业卡位适航节点
相比去年，今年展会一个明显变化是，围绕eVTOL的产业链企业明显增多，不少企业已经从技术展示阶段，进入适航验证和供应链配套阶段。
边界智控就是其中之一。这家成立于2020年的飞控企业，目前已与多家头部eVTOL企业建立合作关系。
边界智控相关负责人告诉记者，作为沃兰特供应商，公司今年已通过软件、硬件SOI#1审查及制造符合性审查，目前适航审定进展领先。在eVTOL取证过程中，制造符合性审查是重要环节。民航适航监管部门会对企业生产体系、工艺流程、产品一致性等进行严格审核。
上述负责人表示，随着国内eVTOL逐步进入适航审定阶段，行业竞争的重点也从能否飞行，转向核心系统能否被审定、稳定制造并持续交付。“真正的交付，不只是陪伴主机厂把产品‘飞起来’，而是以专业化分工和全生命周期协同，把安全、成本与适航确定性一起做深。”
同时，传统航空产业链企业也在加速进入低空经济赛道。昂际智航是昂际航电旗下专注低空飞行器的子公司。公司相关工作人员告诉记者，在一架低空飞行器中，航电和飞控系统合计价值量约占30%。
“过去很多企业还停留在PPT阶段，但今年已经有不少企业进入实际研发和市场阶段。”上述工作人员表示，随着国内eVTOL逐步进入适航审定关键阶段，未来一两年行业可能迎来重要节点。
在其看来，相比初创企业，传统航空企业的优势不仅在技术积累，更在于完整的适航体系。
从“概念需求”进入具体应用
2026年7月1日新修订的民用航空法明确要求，从事民用无人驾驶航空器生产的机构应当按照国家有关规定为其生产的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码。记者注意到，在本届展会上，围绕无人机探测、识别、监管等方向的产品明显增多。
“合规无人机因为可以追溯，相对容易管理，真正的风险来自没有‘身份证’的设备。”从事低空安防的上海特金相关负责人告诉记者，“有身份证的无人机是好管的，所以公司主要针对‘没有身份证’的无人机。”
针对这一场景，上海特金在本届博览会上展示了“空谱”AI多源低空感知引擎。该系统融合雷达、TDOA基站、光电追踪等多种感知手段，并结合AI算法，实现对低空目标的发现、识别、定位和追踪。“合作目标可以主动报送信息，但非合作目标才是监管落地的真正考验。AI融合感知，就是要让不守规矩的目标无所遁形。”上述负责人说。
连续两年参展，在上海特金相关负责人看来，客户的需求也在发生变化，“去年很多客户还在问‘能干什么’，今年更多客户直接提出具体需求，比如需要在120米低空实时监测，有没有对应产品。”此外，除传统的公安执法外，试飞场、一些产业园区也成为新增客户群体。
此次展会上，上海特金还展示了TD3无人机侦测定位设备，覆盖侦测、预警、定位、追踪等功能，最远探测半径5公里，设备仅重2.9公斤，功耗仅10W。
在公司相关负责人看来，未来低空安防一定会从B端逐步走向C端。“比如度假酒店、温泉、私人住宅等，都可能存在防偷拍需求。如果提前发现无人机靠近，至少能够为后续报警和处置提供依据。”
取证在即，商业化还需算“经济账”
对于eVTOL企业而言，取证是商业化绕不开的一道门槛。目前，国内大多数载人eVTOL仍在适航审定过程中，但行业已经明显感受到，取证的脚步正在加快。
沃兰特相关负责人告诉记者，如果供应链能够顺利配套，生产端并不存在太大障碍，预计2028年至2029年前后，低空经济将迎来大规模商业化应用。沃飞长空工作人员透露，公司目前已进入中国民航局适航审定的第四阶段，距离最终颁证仅剩最后一个阶段。
不过，适航证只是进入市场的“入场券”。“取证只是第一步，真正难的是后面的运营。”一位eVTOL从业者告诉记者。以亿航为例，公司在2025年3月集齐了“适航三证+OC”，但商业运营仍在逐步探索。
在这位从业者看来，商业化的核心最终还是“经济账”。部分货运机型虽然已经取得适航证，但主机厂在测算运营成本后发现，航空器运货的经济性并不理想，商业化因此推进缓慢。
相比之下，载人业务被寄予更高期待。上述从业者表示，当前部分载人航空场景的（5分钟、20公里）的单座成本已经可以降至约60元。如果能够实现高频、重复运营，载人eVTOL有望形成相对稳定的商业收入。
此外，在成本之外，eVTOL真正进入日常生活仍需要跨过更多门槛。“商业化不单是主机厂的事，还要看运营方有没有场景、政府是否支持、民众能不能接受。毕竟这是未来的城市交通，就在你头顶上飞。”一位在场人士向记者说。
