7月24日，记者获悉，小鹏集团于近日在墨尔本正式公布澳大利亚长期战略，宣布2026年下半年将推出五款全新车型，2027年在当地引入高阶智能辅助驾驶，并同步拓展销售、交付及服务网络。这是小鹏集团首次在澳大利亚系统性地展示其产品、技术与服务布局。

　　活动现场，七座旗舰车型X9已开放订购；MONA L03紧凑型SUV右舵版同步亮相，该车于7月16日在慕尼黑全球首发，确认将于2026年四季度在澳大利亚上市。

　　渠道方面，六个月内，小鹏澳新计划布局3家旗舰科技体验中心和50个销售网点，力争让主要州客户在40分钟车程内抵达展厅。目前，小鹏澳新已在新南威尔士州、维多利亚州、昆士兰州、西澳大利亚州和南澳大利亚州五个州布局授权经销商，并在墨尔本、悉尼和布里斯班设立州级支持办事处。澳大利亚前十大经销商集团中的多家已加入销售网络。

　　与此同时，小鹏集团在澳大利亚发布新一代鲲鹏超级增程技术，采用纯电优先理念，日常使用时提供纯电驾驶体验，同时为长途、偏远地区及充电条件不确定的场景提供续航保障。小鹏将在澳大利亚推进“一车双能”战略，同时提供纯电和增程产品。

　　售后方面，小鹏澳新与联邦快递合作设立的原厂零部件仓库已在墨尔本投入运营，可在主要州实现次日达配送。小鹏澳新正与澳大利亚汽车服务与维修管理机构合作，接入机动车服务与维修信息制度（MVIS），完成后授权维修商和独立维修商均可获取相关服务与维修信息，车主可自主选择独立维修厂。小鹏澳新为澳大利亚市场提供7年不限里程原厂质保。

　　此外，小鹏集团首次在澳大利亚发布其物理AI愿景，以统一的自研AI底座为智能电动汽车、人形机器人和飞行汽车提供支持。搭载小鹏第二代VLA模型的小鹏图灵AI智驾（NGP），将于2027年起在全球推出，澳大利亚将成为首批引入该技术的右舵市场之一。小鹏集团目标2027年起逐步向全球用户交付适配本地道路环境的智能辅助驾驶系统。

　　人形机器人IRON与“陆地航母”飞行汽车首次在澳大利亚亮相。小鹏飞行汽车已累计获得超7000台订单，并建成全球首个规划年产能达1万台的飞行汽车工厂。

　　观察：中国智驾出海从“卖车”到“技术生态”的系统输出

　　小鹏在澳大利亚的战略布局，与大多数中国车企的出海路径存在明显差异。通常，中国车企进入海外市场遵循“整车出口-建销售网络-本地化生产”的渐进式节奏，而小鹏同时推进了产品投放、渠道建设、智驾技术规划、售后体系搭建以及机器人飞行汽车的品牌展示。这种“全要素同步落地”的方式，意味着小鹏试图在澳大利亚建立的不仅是一个销售据点，而是包括技术标准、服务体系、品牌认知在内的系统性存在。

　　从技术路线看，小鹏选择在澳大利亚推进“一车双能”战略，将纯电与增程同时引入，回应了当地充电基础设施分布不均的现实。2027年引入高阶智驾的时间表，比多数中国品牌在海外市场的节奏更快，反映了小鹏试图将智驾能力作为品牌核心差异化的决心。但高阶智驾在澳大利亚面临的数据合规、地图授权和本地化训练等挑战不容忽视。

　　人形机器人和飞行汽车的首次亮相，短期内与销售无直接关联，但其战略意图清晰——在消费者心智中建立“小鹏不只是汽车公司，而是物理AI公司”的认知。这种定位的差异化，或许比销量数字更能影响品牌在海外市场的长期价值判断。对于澳大利亚市场而言，小鹏的进入策略正在接受一个关键检验：智驾和机器人概念能否在右舵市场复现其在中国的吸引力。