欧洲海轮目的地之一的瑞典斯德哥尔摩。

　　步入暑期出游旺季，以上海为核心枢纽的邮轮市场迎来供给扩容潮。国际邮轮品牌、本土国产邮轮企业相继公布航线规划，分别面向亲子家庭、银发游客及出境游爱好者打造专属海上旅程，长短线路互为补充，丰富市民游客海上度假选择。

境内外邮轮新品抢滩上海

　　暑期的上海母港，再添邮轮新线路。8月1日，MSC地中海邮轮旗下“亚洲旗舰”MSC荣耀号将重返吴淞口国际邮轮港，横跨暑假、中秋、国庆三大出游节点推出系列日韩航线。整季航程覆盖冲绳、济州、釜山、福冈等多个滨海目的地，行程时长兼顾5天4晚、6天5晚两类选择，适配不同家庭的假期节奏。

　　本土邮轮品牌爱达邮轮持续深耕上海母港市场的同时，也将尝试国内外双线布局，为游客提供兼具本土特色与跨境体验的邮轮选择。国内航线方面，第二艘自主建造大型邮轮爱达·花城号将于今年11月从广州开启首航，2027年落地香港母港常态化运营。跨境航线实现突破，爱达·地中海号今年年末将分别以马来西亚巴生港、菲律宾马尼拉作为海外母港开行国际航次，中国邮轮正稳步走向国际市场。同时，爱达邮轮宣布，旗下第三艘国产邮轮预计将于2030年完成交付。

爱达.魔都号邮轮落日景观。 左左供图

　　跨洲际长线市场上，维京游轮宣布推出首条面向中国游客提供全程中文服务的北欧海轮航线，正式完成“河轮+海轮”双产品线布局。两条北欧主题海轮航线定于2027年春夏时节启航，一条15日的航线串联挪威、瑞典、丹麦、德国的多座人文历史名城，并将深入挪威峡湾自然秘境，沿着古老汉萨同盟商路探访波罗的海小众国度；另一条14日南北欧航线自里斯本一路北上，贯通伊比利亚半岛与北欧海岸，一站式饱览欧洲东西海岸人文与自然风貌。

　　除了丰富的海轮航线，维京中文服务河轮将在2027年提供17条航线，途经11个国家37个目的地，包括塞尔维亚首都贝尔格莱德这一新增陆地游目的地。跨越两河的新航线“15日莱茵与摩泽尔河宝藏之旅”将带领宾客游览4国14城，深入德国宝藏小镇、瑞士首都伯尔尼等地，收获丰富的人文体验。

邮轮市场挑战与机遇并存

　　境内外多条差异化航线落地的背后，中国的邮轮行业发展仍面临破瓶颈与挑战。

　　维京游轮中国产品开发兼品牌高级副总裁陈炜芸坦言，当前国内邮轮旅游整体渗透率仅0.1%，对比美国成熟市场3.5%的渗透率存在巨大差距，市场教育仍是行业长期课题。比如不少消费者容易混淆不同类型的邮轮产品，将主打人文慢游的中小型欧洲河轮、上海母港大型娱乐邮轮与传统欧洲巴士跟团游混为一谈，难以理解“一船住到底、全程中文配套、深度目的地游览”的新型长线旅行模式，品牌需要持续投入精力完成品类科普。

　　从客群结构来看，目前欧洲长线邮轮核心受众集中在55岁以上退休群体，这类人群拥有充足空闲时间，适配十余天乃至数十天的长途航程；中青年、年轻高净值客群占比偏低，一方面受国内长假制度限制，难以匹配长线出行时长，另一方面大众对游轮旅行的认知仍停留在短途海岛度假层面。

维京欧洲河轮航线。

　　行业人士认为，出行门槛、消费习惯、外部配套等多重客观因素，同样制约行业扩容。欧洲长线邮轮整体客单价偏高，叠加国际航班、多国签证等流程，游客出行决策门槛更高。与此同时，国际航空运力、沿线国家签证政策、海外港口配套等外部条件，也会直接影响长线航线的产品设计与落地节奏。

　　挑战客观存在，但业内对国内邮轮市场长期增长空间保持乐观。银发族长线出游需求稳步增长，河轮、海轮、长短途分层产品体系日趋完善，能覆盖不同假期时长、消费预算的游客群体。未来行业增长将依托船队运力扩充、下沉城市客源挖掘、丰富航线提升复购等方向稳步推进，通过打造河海联程、超长全景特色航线构筑差异化竞争优势，持续培育海上深度旅行新消费。