中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）全资子公司中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）联合体将为巴西巴伊亚州萨尔瓦多和劳罗德弗雷塔斯两座城市提供10列新造地铁列车，每列列车由4节车厢组成。此次投标价值4.90亿雷亚尔（约合6.53亿元人民币）。巴西巴伊亚州官方公报近日透露了上述消息。

　　公告显示，中标联合体为中车长客及其巴西子公司巴西中车长春轨道交通设备服务有限公司。包括中车长客在内，有两家国际轨道交通装备公司参加了竞标，另一家公司为法国阿尔斯通牵头的联合体，阿尔斯通报价约为1.05亿欧元。

　　该招标程序由巴伊亚州铁路项目公共公司（Companhia de Transportes do Estado da Bahia，CTB）于 2025 年启动，经历了几个阶段的审查和上诉。

　　巴伊亚州政府和CTB联合运维官方平台还显示，2026年上半年，中车长客联合体和阿尔斯通联合体经过几个回合的上诉、申诉和审查阶段，最终巴伊亚州政府于7月7日公布了招标结果。

　　中车长客海外事业部拉美区域总部人士对《中国经营报》记者表示，目前还未确定新造列车的交付和投入使用的时间，“这仍要与巴伊亚州政府、巴伊亚州铁路项目公共公司进行沟通。”

　　上述中车长客海外事业部拉美区域总部人士还对记者表示，中车长客近10年来海外业务大幅增长，但增长的不光是数据，出口模式在这10年间已经悄然发生变化。首先是经营模式实现了从直营出口到跨国本地经营的转变。中车长客目前在海外设立了11家具有不同业务定位的分、子公司，践行本地化制造、采购、用工、维保和管理的“五本”模式，打造“轨道车辆4S店”。

　　其次是“走出去”的角色实现了从“产品提供者”到“社会责任践行者”的转变，既是积极践行人类命运共同体理念、推进跨文化融合。此外，出口模式实现了从传统产品出口到“车辆+检修维保服务”组合出口的转变；业务模式实现了从聚焦传统车辆业务到数字化全生命周期机电总包业务模式的转变。

　　近年来，中车长客在巴西市场频获订单。目前由中车长客制造的列车服务于里约地铁1号线、2号线、4号线以及城际线路，总计供货超过600辆。此外2024年5月，中车长客与巴西米纳斯吉拉斯州贝洛奥里藏特市签约了24列地铁列车项目。

　　在拉丁美洲轨道交通整车传统市场上，法国阿尔斯通和西班牙CAF曾作为两巨头，长期分享该地区订单。不过近10年来，随着中国中车子公司中车长客、中车四方、中车浦镇、中车株机等在巴西、智利、墨西哥、哥伦比亚等国家频频获得订单，逐渐成为拉美轨道交通市场新贵，两巨头已经逐步演变为三足鼎立之势。目前，中国中车和阿尔斯通分别是全球轨道交通整车装备制造商排名冠亚军。

　　无独有偶，中国企业不仅在高端装备方面与巴伊亚州深度合作，在基建工程领域亦有标志性工程。7月1日，由中国铁建与中国交建组成的特许经营公司承建的巴西巴伊亚州萨尔瓦多—伊塔帕里卡跨海大桥项目正式开工建设。该项目横跨巴西最大海湾——万圣湾，连接巴伊亚州首府萨尔瓦多市与西侧的伊塔帕里卡岛，工程总长46.8公里。

　　中国驻巴西大使馆官方公众号显示，中国是巴伊亚州最大出口市场和重要投资来源国。2025年以来，多个落地巴伊亚州的中方项目取得进展，比亚迪卡马萨里新能源汽车工厂正式投产，萨尔瓦多—伊塔帕里卡跨海大桥项目补充协议签约，中材叶片和金风科技巴伊亚州工厂稳健运营。

　　巴伊亚州副州长热拉尔多·儒尼奥尔表示，中国的减贫经验已经帮助巴西超过2400万人摆脱贫困，其中巴伊亚州就有100万人，这对巴西来说意义重大。此外，巴伊亚州在能源转型，特别是氢能、风能与太阳能领域也与中国合作密切，相信这些项目将改变当地人的生活。