近日，第二届海岛低空物流产业创新发展研讨会在上海举行，与会单位围绕政策、运营实践、公共服务、应用场景和关键技术等议题交流，关注海岛低空物流如何从试点验证走向常态化运营。

　　2025年7月18日，长三角首条海岛低空物流试验航线在浙江岱山首飞，由10条航线组成的沪舟甬低空航线网络同步开通。一年来，该项目由中交第三航务工程局有限公司需求牵引、上海交通大学工程管理研究所提供技术支持、上海万里安航空科技有限公司落地运营，累计完成飞行3000余架次，运输物资约25吨，飞行里程超过5万公里，实现零事故运行。

　　从运行数据看，海岛低空物流已不再只是单次飞行验证。相关单位提出，应以公共投入保障应急救援和基本民生运输，以高频配送分摊运营成本，以市场化业务形成持续收益，推动低空物流从“送得到”转向“可持续”。

　　研讨会上发布的《发展低空经济促进公共服务均等化倡议书》提出，共建全域低空应急保障通道，推动多场景低空物流常态化运行，完善低空飞行安全标准体系。倡议认为，海岛断航、山区断路、高原偏远等现实问题，仍影响部分地区公共服务可及性，低空交通可作为应急物资、基层医疗配送和日常物流的重要补充。

　　会上还发布了《2026海岛低空物流蓝皮书》。蓝皮书梳理了海岛低空物流的发展现状、基础设施、运营模式、应用场景、安全管理和政策法规，为起降设施布局、航线稳定运行、安全规范建设和跨区域复制提供参考。

　　目前，海岛低空物流应用已覆盖生活物资配送、医疗运输、应急救援、海洋牧场服务、海洋工程物资运输、施工保障和巡检监测等场景。以海洋牧场为例，无人机可用于水质水温监测、网箱巡查、海面垃圾识别和应急药品、设备备件投送，逐步形成“监测—巡检—补给”的作业链条。

　　围绕规模化应用需求，相关企业展示了无人机、eVTOL航空器在物流运输、应急保障和工程服务中的技术进展。长航时重载航空器、垂直起降固定翼无人机，以及卫星通信、人工智能识别、云端调度等技术，正在共同支撑低空物流由临时单机飞行转向网络化运行。

　　与会专家认为，下一阶段，海岛低空物流仍需在常态化航线、基础设施、安全标准、跨区域协同和商业模式等方面继续探索，使低空技术更稳定地服务海岛、乡村和偏远地区。