走进中国中车旗下中车唐山公司的高速动车组铝合金车体制造车间，记者看到“天车”在空中有序穿梭，稳稳地吊起一节约25米长、13吨重的复兴号智能动车组车体，移向智能称重区。“高铁跑得稳，甚至能把硬币立在窗台上，关键在于‘重量管理’，一节铝合金车体，四角重量差要精确控制在500克以内。”中国中车首席技能操作专家张雪松对中国证券报记者说。

　　“这并非易事，铝合金对温度和湿度非常敏感，筒型车体不同部位的型材厚度悬殊，厚板可达七八十毫米，薄板仅三四毫米，受热不均极易变形，导致重量不均衡。从焊接电流到焊接速度等，每个参数都必须精确。”张雪松说。这种对精度的极致追求，正是中国高铁从无到有、从追赶到领跑的底气所在。

　　从和谐号到复兴号，十余年间，在国铁集团统筹指导下，中国中车实现了高铁领域从追赶到领跑的跨越。中国中车相关负责人表示，面向“十五五”，中国中车锚定全面建成世界一流企业，奋楫争先。

　　夯实技术底座突破制造极限

　　中国证券报记者在中车唐山公司调研了解到，张雪松带领团队设计改造出首台0.2毫米精度的高铁铝合金车体侧墙打磨机器人，极大地提升了制造精度。车体侧墙焊缝打磨环节，起初自动化效率并不理想，经反复改进，打磨后的焊缝和窗口边框平整细腻、光洁度极高，打磨效率提升了3倍。

　　在中国中车，这样的技能人才培育工作蔚然成风。中车株洲车辆有限公司制造中心电焊班班长易冉累计培养全国技术能手、中车技能专家、双师型人才等焊接人才30余名，主导的技术成果应用和推广创造直接经济效益超亿元，成为行业知名的焊接人才“孵化器”。人才梯队建设，构成了中国中车坚实的制造底座。

　　同时，持续强化原始创新能力。“当前全球科技竞争加速向基础前沿领域前移，轨道交通装备正迈向高速化、智能化、绿色化，底层原创技术储备直接决定产业竞争上限。”中国中车相关负责人表示。

　　面对全球科技竞争向基础前沿领域前移的趋势，中国中车正加速构建高水平研发体系。今年6月25日，中国中车国家科技创新平台协同创新联合体在青岛正式成立。中国中车相关负责人表示，公司把科技创新摆在企业发展全局的核心位置，组建协同创新联合体，就是要构建覆盖创新全周期的体系化平台，以更宽广的视野聚合国内外优势资源，为科技强国、交通强国、制造强国建设贡献更大力量。

　　目前，中国中车共拥有12个国家级科技创新平台，在夯实自主研发能力底座、提升行业技术引领能力中发挥了重要的作用。在CR450动车组的研发中，这种研发效能得到了充分体现。通过构建智能化仿真大模型，研发团队将气动设计中的关键仿真计算效率从传统的24小时量级压缩至10秒量级，极大加速了外形迭代优化的进程。

　　双赛道驱动锻造增长引擎

　　始建于1881年的中车唐山公司，见证了中国轨道交通装备业的沧桑巨变。从第一台蒸汽机车到首列国产时速350公里高速动车组，再到如今的四大产品谱系、160多种产品，这家百年老厂已从手工打磨迈入智能制造时代。

　　中国中车的产业布局早已超越单一的轨道交通。在“十四五”期间，公司确立了轨道交通装备和新能源装备“双赛道双集群”的发展格局。除了传统优势业务，风电、储能、新材料、光伏、汽车系统等“第二增长曲线”全面发力。

　　在不久前落幕的第四届链博会上，复兴号CR450AF动车组样车成为焦点。这款试验时速可达450公里的动车组，是目前全球速度等级最高的高铁列车，代表了中国高铁最新成就。截至2025年底，我国高铁营业里程突破5万公里，居世界第一，其中超过4100列由中国中车研制的高速动车组奔驰在广袤大地上，见证着中国中车的发展。

　　扬帆出海参与全球竞合

　　随着国内技术成熟，中国中车正加速“走出去”。依托完整的产品谱系和全球产业链协同优势，公司的国际综合竞争力稳步提升。

　　站在“十五五”规划开局的新起点，中国中车交出了一份稳中有进、韧性彰显的首季度成绩单：今年一季度实现营业收入538.19亿元，同比增长10.57%；归母净利润33.78亿元，同比增长10.66%。

　　中国中车表示，今年以来铁路运输保持增长态势，国铁集团新造招标已逐步启动，对公司铁路装备板块全年业绩形成支撑；新产业板块预计同比有小幅增长。“公司将继续抓好市场拓展、订单交付和提质增效，积极应对原材料涨价，努力提升盈利能力，全年争取实现业绩稳中有进。”

　　这份硬核实力，更在世界舞台中得到有力验证。不久前的美加墨世界杯期间，由中国中车研制的轻轨列车在墨西哥城、蒙特雷、瓜达拉哈拉三座城市以“赛事”状态投入运营，成为世界杯上一道流动的风景线，让中国高铁这张国家名片加速驶向世界。

　　同时，在美加墨世界杯期间，中国中车发布了《中国中车墨西哥国别可持续发展报告》。中国中车表示，公司始终践行“连接世界、造福人类”使命，依托绿色智能轨道交通助力墨西哥城市低碳升级。同时，企业搭建文化交流平台，通过全链条属地化ESG运营，为当地量身打造适配本土发展需求的可持续综合解决方案。

　　中国中车相关负责人表示，“十五五”时期，中国中车将完整准确全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以全面建成世界一流中车为主线，奋力实现综合实力、产业地位、科技创新、价值创造、文化品牌、人才支撑、资源配置等维度全面达到世界一流的发展目标。

　　“贴地飞行”时速600公里的高速磁浮列车、CR450新一代高速动车组……中国中车制造的“大国重器”正加速驶入日常、走进现实。