7月28日，国家发展改革委开放司司长梁林冲在国家发展改革委专题新闻发布会上介绍，截至2026年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%。从开行均衡性看，中欧班列回程与去程开行比例接近1:1，开行结构更加趋于均衡。从运输时效看，中欧班列运行效率不断提高，过去中国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间需要15天，全程时刻表中欧班列开行后，最快11天即可抵达。

　　2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，目前，中欧班列开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，目前单月即可实现2016年全年开行量。截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元。

　　梁林冲表示，“十五五”时期，将完善中欧班列运输组织服务，加强班列全线协同，持续优化运输组织模式，提高通关便利化水平，增强全程时效稳定性。还将拓展多元韧性通道，有效统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，积极开辟多式联运新线路，进一步完善通道网络。深化同沿线国家战略对接，共同推进基础设施互联互通，提升重点口岸综合作业能力，统筹优化沿线枢纽节点布局，推进规则、规制、标准对接互认。同时，将提升安全发展水平，完善政府间合作机制，加强与沿线国家协调配合，更好保障通道网络安全畅通。此外，将深化创新融合发展，拓展投融资渠道，发挥专项贷款、专项投资基金作用，深化与多边开发机构合作，充分利用沿线国家各类金融机构资源，助力班列高质量发展。