国家发展改革委今日召开中欧班列专题新闻发布会，开放司司长梁林冲表示，自2016年6月8日中国铁路正式启用中欧班列统一品牌以来，十年来班列发展呈现“向好、向上、向优、向实”四大特点，截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元，成为丝绸之路经济带上驰而不息的“钢铁驼队”。
质量效益持续向好。截至2026年6月，中欧班列重箱率（满载率）已连续46个月保持100%，回程与去程开行比例接近1∶1，结构更趋均衡。全程时刻表班列开行后，西安至德国杜伊斯堡运行时间从15天缩短至最快11天。
开行规模稳步向上。年开行量从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，目前单月开行量已相当于2016年全年水平。
产品服务持续向优。公共班列、定制班列、电商班列等新产品不断丰富，全程时刻表班列运输时效缩短1/3以上，单柜货值增长超40%。中欧班列门户网站累计访问量超6000万人次，95306“数字口岸”系统实现通关手续线上办理，通关时间由半天缩短至半小时以内。
国际合作不断向实。我国已与沿线国家签署9份政府间多双边合作文件，举办两届中欧班列国际合作论坛并达成159项成果。中哈（连云港）物流合作基地、莫斯科别雷拉斯特物流中心、哈萨克斯坦西安码头等项目落地，有效增强了全程运营能力。
梁林冲介绍，“十五五”时期将完善运输组织服务，持续优化运输组织模式，提高通关便利化水平，稳步扩大全程时刻表班列开行范围，强化多种运输方式高效衔接。拓展多元韧性通道，有效统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，积极开辟多式联运新线路，进一步完善通道网络。深化同沿线国家战略对接，共同推进基础设施互联互通，提升重点口岸综合作业能力，统筹优化沿线枢纽节点布局，推进规则、规制、标准对接互认。
