保时捷在德国市场将继续推行裁员计划。

　　据新华社消息，德国跑车制造商保时捷7月27日宣布，将于2035年前在德国再裁减5000个工作岗位。根据计划，此次裁员涉及保时捷总部所在地斯图加特地区的生产工厂和研发中心。与此同时，该公司还宣布将采取其他成本削减措施，包括未来几年暂缓涨薪、减少奖金，以及将员工奖金与公司经营业绩进一步关联等。《每日经济新闻》记者就此联系保时捷方面，截至发稿未获回复。

　　此前，保时捷已宣布将在2029年前在斯图加特地区裁减约1900个岗位，另有约2000名员工的固定期限劳动合同到期后将不再续签。这意味着保时捷在德国削减的工作岗位总数将达到约8900个。

　　这是该公司近期又一轮大规模裁员计划，旨在降低人力成本、提升竞争力。保时捷表示，新一轮裁员将以“负责任、兼顾员工利益”的方式实施，尽可能降低对员工的影响。

　　实际上，保时捷近两年已经从此前的“扩张”发展转向更加注重利润和效率。人员层面的优化只是保时捷战略调整的一部分，除此之外，保时捷今年还进行了组织精简、渠道优化等一系列的经营变革举措。

　　今年5月，保时捷宣布对执行董事会架构进行调整，其职能部门数量将从8个精简至7个，撤销车辆IT部门。与此同时，保时捷还宣布精简三家子公司，进一步聚焦核心业务，提升企业整体运营效率。

　　6月30日，保时捷中国表示，山东济宁、江苏淮安、广西南宁兴宁保时捷中心于当日终止经销业务，安徽芜湖保时捷中心将于7月31日终止销售业务，但售后仍正常运营。据记者了解，上述经销商层面的调整，均属于保时捷此前精简经销商网络计划的一部分。

　　保时捷中国的工作人员表示，面对市场环境与汽车产业转型带来的挑战，保时捷积极响应市场变化，持续深化“质大于量”的策略，进一步整合中国经销商网络。保时捷中国充分尊重合作伙伴基于自身发展所做出的决策，对于近期若干经销商的运营调整，将与合作伙伴合作保证客户服务的连续性和高品质。

　　早在今年一季度的“2025年财务发布会”上，1月份才新上任的迈克尔·莱特斯就已经释放了持续改革的信号，表示会进一步推进已启动的效率提升计划，将更多精力集中到核心业务上来，目的是“必须让公司变得更精简、更高效，让产品更具有竞争力”。

　　各项举措背后，保时捷销量层面仍在承压。

　　大众汽车集团最新披露的2026年上半年财报显示，今年上半年，保时捷交付车辆约为12.23万辆，同比下滑16.5%；在新能源汽车层面，今年上半年，保时捷交付量约为2.37万辆，同比下滑30.8%。