整车厂抢滩人形机器人赛道，比亚迪也加入跨界阵营。

　　7月28日，比亚迪官方向媒体证实，其人形机器人产品将于八月正式亮相。此前，比亚迪曾在“迪空间|郑州馆”发布一张人形机器人宣传海报，海报称“八月初，有个新朋友，想来认识你”。比亚迪执行副总裁李柯曾表示，公司计划将人形机器人部署至经销商网络，用于客户接待与产品演示。

　　比亚迪的正式入局，只是整车企业密集切入人形机器人赛道的一个缩影。

　　目前，各主流主机厂的布局已呈多点开花之势：小鹏汽车研发的IRON机器人已在广州工厂启动小批量试产，目标今年年底实现月产千台以上，并计划于2027年推向全球市场；上汽集团的“能仔1号”已正式上岗自有电池产线，执行电芯抓取工作；奇瑞集团的“墨甲智警”已签约千台，并进入规模化商业执勤阶段。此外，广汽的GoMate聚焦社区运营获近千万元订单，赛力斯的“小赛”在重庆超级工厂展开内部试用，小米的机器人已在工厂实训数月，长安与理想亦分别处于规划与研发阶段，行业竞争格局正逐步清晰。

　　业内普遍认为，2026年是人形机器人从实验室技术验证迈向规模化商业落地的关键窗口期。对于各大主机厂而言，由新能源汽车赛道积累的软硬件集成优势，正成为其在具身智能时代角逐新增长曲线的核心筹码。随着比亚迪“小迪”等产品走出概念、进入实体门店，整车厂切入人形机器人的步伐正显著提速。