7月28日，最新的《财富》世界500强排行榜发布。记者注意到。今年一共有10家中国汽车及汽车部件企业进入2026年《财富》世界500强。其中，比亚迪排名最高，位居第91位，排位和去年一致。宁德时代的排位比去年大幅提升43位，位居第260位。

　　记者注意到，上榜的中国车企包括：比亚迪股份有限公司（91）、上海汽车集团股份有限公司（125）、浙江吉利控股集团有限公司（138）、中国第一汽车集团有限公司（183）、宁德时代新能源科技股份有限公司（260）、广州汽车工业集团有限公司 （299）、东风汽车集团有限公司（319）、奇瑞汽车股份有限公司（383）、中国中车集团有限公司（410）、北京汽车集团有限公司（413）。

　　财富中文网显示，除了比亚迪、上汽集团、吉利公司、宁德时代，以及奇瑞汽车，其他五家的排位相比去年均有所下降。汽车行业上榜企业表现继续分化，呈现新能源行业加剧的竞争态势，也反映了传统车企向新能源转型过程中面临的压力。

　　据了解，比亚迪连续两年锁定91名的高位，名次持平是极具积极信号的行业指标。其比亚迪股份公告，2026年6月汽车销量403472辆，同比增长5.46%；本年累计销量1808511辆，同比减少15.72%。7月1日，上汽集团发布的最新销量数据显示，6月份上汽集团整车销量39.5万辆，同比增长8.1%；1-6月累计销量204.5万辆，成为上半年销量唯一突破200万辆大关的中国汽车企业，成为2026年车市半程销量桂冠。

　　“比亚迪之所以能稳住排名，其优势有两个，其一规模优势，新能源造车势力中规模最大。其二是技术优势，其磷酸铁锂电池上的技术实力非常强，从而降低了比亚迪的配件成本，实现了配件大部分自主生产。”工业和信息化部信息通信经济专家委员会委员盘和林在接受记者采访时表示。

　　在盘和林看来，当前新能源车行业已经开始趋于集中，市场头部企业的优势越来越明显。目前新能源车企中，供应商的优势要强于下游车企。传统车企排名下降，说明新能源车时代车企之间的排名开始重塑，传统车企的优势越来越弱，新势力的优势越来越强，也说明车市竞争越来越激烈。

　　业内专家认为，本次榜单反映出汽车行业最核心的特征就是行业深度分化，榜单位次平稳、上行的企业均深度绑定新能源赛道，而位次下滑的企业均高度依赖传统燃油车业务与合资体系。这也倒逼行业深度改革，传统车企必须加速剥离路径依赖，推进新能源业务市场化运营，加快智能化、电动化技术自研突破，否则将持续落后于行业发展节奏。