央广网北京7月29日消息（记者齐智颖）继上个交易日涨超6%后，7月29日，北汽蓝谷（600733.SH）再迎大涨，股价直线涨停。市场用真金白银投票的逻辑，是随着智能驾驶产业从L3量产迈向L4商业化提速，具备先发优势的整车企业正成为资本市场的核心焦点。
消息面上，北汽蓝谷旗下享界品牌首款科技豪华硬派SUV G9宣布8月5日正式开始预订，于三季度正式上市，而该车不久前官宣成为首款获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。这一突破意味着L3级自动驾驶开始覆盖更具代表性的真实出行场景，为面向个人用户打开了落地想象空间。
此前，极狐阿尔法S（L3版）已于去年底成为全国首批L3级自动驾驶量产车型之一，率先推动高级别自动驾驶从技术验证走向合法上路和商业化落地。北汽蓝谷由此成为业内手握“双品牌、双L3”运营和测试资质的整车企业，完成了从主流出行到高端豪华市场的全价位卡位。
更值得关注的是，华为智驾体系的深度赋能正在进入收获期。回溯来看，北汽蓝谷是华为在汽车领域合作最早、绑定最深的战略伙伴：从2017年首签协议，到2021年极狐HI版首发华为全栈方案，再到2023年升级智选车模式打造享界品牌。此外，极狐品牌即将投放的新车阿尔法T7将引入华为乾崑智驾方案。这标志着双方合作从HI模式到智选车模式的全域覆盖进一步深化，完成从技术共研走向战略共同体的深度捆绑。
有券商机构表示，华为ICT全栈能力正迎来汽车行业的兑现期，而北汽蓝谷作为其核心盟友，无疑将会是最直接受益者。
在L4级Robotaxi前瞻布局上，北汽蓝谷同样构筑了先发壁垒。今年1月份，北汽蓝谷与小马智行合作宣布共同推动L4级自动驾驶技术的前装量产与大规模运营落地。基于极狐阿尔法T5联合打造的第七代Robotaxi车型，已累计量产下线近千辆，在北京、深圳开展常态化运营。今年一季度，该车型还率先驶入欧洲市场，在克罗地亚首都萨格勒布启动路测。这是中国自动驾驶技术出海的标志性事件，更让北汽蓝谷在全球智能驾驶竞赛中占据了一席之地。
有分析人士指出，当市场对“华为智驾概念股”的炒作逐渐分化，北汽蓝谷凭借“双品牌L3布局+华为全模式合作+L4出海先发”的三重壁垒，正在从概念驱动走向价值驱动，有望成为中国高阶智能驾驶产业从1到N裂变过程中的核心受益标的。 在自动驾驶即将重塑汽车产业格局的前夜，北汽蓝谷的想象空间才刚刚打开。
