7月29日，大河财立方记者从佑驾创新方面获悉，其L4级无人物流车“小竹T5 Pro”在河南济源已完成首批批量交付，正式投入当地生鲜冷链、熟食转运、汽配物流等多场景常态化运营。这也是“真无图”无人物流车首次在河南实现规模化商用落地。

　　据了解，传统无人物流车落地需先完成高精地图采集与适配，OTD（订单到交付）周期往往长达数周，而且业内对“真无图”无人车部署多持审慎保守的态度。但据佑驾创新介绍，小竹T5 Pro已彻底摆脱对高精地图的依赖，依托纯视觉感知与自研算法方案，实现实时感知路况、动态规划路径。该技术路线将部署周期压缩至小时级，大幅降低了跨区域迁移成本，解决了传统无人车“落地一城、测绘一城”的瓶颈。

　　在济源城乡路网交织、人车混行的复杂场景中，小竹T5 Pro已实现全天候、全时段运转。数据显示，单台车日均运营里程达120公里，单车每日至少完成3趟配送任务，配送准点率稳定在95%以上，综合运营成本降低近50%。

　　记者了解到，除济源外，小竹无人车还在洛阳、郑州、焦作等城市有布局。后续还将有更多小竹T5 Pro落地济源。

　　当前，无人配送车行业仍面临国家层面身份认定缺失、路权标准不一等合规困境。近日，河南印发《河南省场景培育开放和大规模应用行动方案（2026—2028年）》，提到在智慧物流领域，创新无人运输、无人装卸、无人配送、智慧仓储等应用场景。到2027年，持续完善场景协同推进体系，明确支持新技术规模化、商业化应用。济源兼具城乡路网与多元业态，为无图无人车提供了全域通行的“压力测试”场景。

　　当前，国内城配物流市场呈现中短途、高频次、需求分散的特点，此次小竹T5 Pro批量落地济源，标志着“真无图”技术路线从试点走向商业化复制，为无人车探索更多可落地的运营方案。