保时捷最新财报呈现出“销量下滑，利润回温”的特点。

　　7月29日，保时捷公布2026年上半年财报。在报告期内，销售收入较去年同期从181.57亿欧元下降至172.29亿欧元，同比下滑5.11%；营业利润从10.07亿欧元增长至13.48亿欧元，同比增长33.9%；销售回报率为7.8%，去年同期为5.5%。

　　其中，汽车业务盈利有所改善，营业利润约为12亿欧元，EBITDA利润率为18.3%，单车均价（ASP）持续向好。

　　图片来源：保时捷

　　保时捷方面在投资者沟通会上表示，经营业绩受到严峻宏观经济与地缘政治环境拖累，影响因素包含了美国进口关税调整、豪华纯电车型板块量产爬坡进度不及预期，以及阶段性产品空档期等。对此，保时捷将持续推进调整，推行组织架构与产品矩阵优化举措：一方面让产品阵容更贴合消费者需求，另一方面持续夯实全球业务布局，以此提升盈利水平与企业抗风险能力。

　　从销量层面来看，今年上半年，保时捷在全球交付车辆约为12.23万辆，同比下滑16.5%；同期，新能源汽车交付量约为2.37万辆，同比下滑30.8%，汽车业务纯电动汽车份额降至19.4%。

　　值得关注的是，今年上半年，保时捷在中国地区交付约1.45万辆汽车，同比下滑31.93%。

　　“中国市场整体环境依旧承压，豪华车细分市场竞争尤为激烈。保时捷在此市场始终坚持价值优先于销量的经营策略。”保时捷方面分析称，其未在华建厂、无本地产能约束，可灵活调整欧洲产能与生产计划，现阶段这一布局反而成为优势。

　　此次，保时捷也进一步披露了其“2035年战略”，这一战略被内部认为是在重新设定航向的框架，旨在全面提升竞争力与财务稳健性的综合计划。

　　据了解，保时捷“2035年战略”将会围绕四大方向统筹落地：控制整体成本、聚焦核心产品矩阵、精进运营效率、理性管控投资。在具体的落地层面，保时捷方面称，将通过精简产品矩阵，聚焦跑车核心业务，砍掉低效非核心板块；提升运营效率，搭建轻量化组织架构；削减整体运营成本，降低盈亏平衡点；理性规划资本投入，严控无效开支；持续收拢业务重心、深耕主业等一系列举措来逐步落地实施。

　　保时捷“2035年战略”不仅涉及未来的产品战略，也覆盖了其管理战略，保时捷认为通过这四大方向的系列举措来降低盈亏平衡点、提升企业的抗风险能力。