7月18日，地铁设计（SZ003013，股价17.10元，市值78.79亿元）公告称，提名宋志雄为独立董事候选人。时隔不到两周，地铁设计再次公告称，宋志雄因个人生活安排原因自愿放弃候选人资格。7月29日，地铁设计在《第三届董事会第二十一次会议决议公告》中表示，公司董事会决定撤销该候选人的提名，原定8月3日召开的临时股东会也随之取消。

　　《每日经济新闻》记者注意到，2025年7月，地铁设计的独立董事曹云明因个人原因提交书面辞职报告，但截至目前，补选独立董事工作仍未落地。

　　独董补选“一波三折”

　　7月29日晚间，地铁设计公告称，当天，董事会会议全票通过了撤销提名宋志雄为公司独立董事的议案，原因是宋志雄“因个人生活安排原因自愿放弃候选人资格”；与此同时，原定8月3日的股东会也一并取消。对于该事项，地铁设计在公告中仅表示，将“尽快完成独立董事的补选工作”。

　　实际上，对于地铁设计的投资者而言，“尽快完成独立董事的补选工作”这句话已听得比较久了。

　　《每日经济新闻》记者了解到，2025年7月，地铁设计独董曹云明因个人原因提交书面辞职报告，这位1963年出生的正高级工程师，拥有清华大学与北京交通大学双硕士学位，职业生涯长期深耕铁路系统，2024年10月出任地铁设计独董，提出辞职时任职时长尚未满一年。

　　值得注意的是，根据上市公司独董管理办法规定，独董辞职导致董事会及专门委员会人员构成不符合规定的，公司应当自辞职之日起60日内完成补选。这也就意味着，从辞职报告提交推算，地铁设计最晚应在2025年9月初完成补选。然而，直至2026年7月，这一补选仍未完成。

　　根据独董述职报告，在此期间，曹云明继续在地铁设计独董岗位上工作，出席了全部5次股东会和11次董事会会议，参与了补选董事、聘任高管、发行股份购买资产等重大事项的审议。

　　2026年7月中旬，事情似乎迎来转机——地铁设计董事会审议通过补选宋志雄为独立董事候选人，并将该议案提交股东会审议。根据地铁设计公告，宋志雄1964年出生，西南交通大学博士，履历同样集中于铁路系统。地铁设计公告还特别注明，宋志雄尚未参加独立董事培训，将尽快参加最近一期培训并取得相关资格证明。

　　然而，仅十余天时间，事情再次发生变化，随着宋志雄自愿放弃候选人资格，提出辞职已一年的曹云明仍将继续“在岗”。

　　公司经营面临压力

　　在独立董事补选“一波三折”的同时，地铁设计经营层面也面临压力。

　　《每日经济新闻》记者了解到，2025年，地铁设计实现营业收入25.66亿元，同比下降6.64%；归母净利润4.66亿元，同比下降5.34%。分业务看，勘察设计、工程总承包、规划咨询三大业务的收入均出现同比下降，唯一增长的是数智科技、低碳技术服务业务，但这部分业务目前规模有限，仍难以撑起业绩向上、扭转局面的大任。

　　进入2026年，地铁设计营收仍未出现较大改善。财报显示，今年一季度，地铁设计实现营业收入6.36亿元，同比下降2.86%；实现归母净利润0.70亿元，同比增长27.10%，业绩有所回暖。

　　此前，地铁设计在投资者交流中多次表示，受国家政策影响，城市轨道交通行业正逐步从高速发展转向高质量发展阶段，轨道交通建设规划批复进度阶段性放缓。

　　不过，地铁设计也在寻求在其他领域进行突破。例如，据地铁设计介绍，公司2025年实现了海外业务的历史性突破，首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目，此外还积极布局设备更新改造、节能环保、低空经济等新兴业务领域。

　　不过，在近期的公告中，地铁设计表示，低空经济等新业务尚处于前期培育阶段，营业收入占比不足0.1%。