今年上半年，上海市外贸额达2.55万亿元人民币，其中对共建“一带一路”国家进出口1.07万亿元，同比增长19.8%。更令人振奋的数字是比重——去年同期，上海对共建“一带一路”国家进出口额占上海外贸总值首超40%。而今年上半年，这个数字进一步提升到了接近42%，折射上海与共建“一带一路”国家经贸往来的韧性与活力。

　　具体剖析这些亮眼数据可发现，从上海出口到共建“一带一路”国家的货物，普遍呈现体积大、种类杂、价值高、时效紧等特点。如东北亚地区最大的件杂货码头上海港罗泾码头，为缓解上海滚装船运力紧张情况，自2024年开始，主动承担起国产新能源汽车出口业务，出口量逐年扩大。仅今年上半年，就有274台新能源大巴及大型工程机械出口至共建“一带一路”国家，数量同比增长34.3%。

　　面对国际传统市场层出不穷的贸易壁垒，国内企业积极开拓新兴市场，今年上半年，上海对共建“一带一路”国家的电气设备出口增速达26.3%，较此类产品整体增速高出6.1%。上海港军工路码头，近期就有水冷站设备等1360.9吨的货物出口马来西亚，用于中国数据中心运营商万国数据在东南亚的建设项目。今年上半年，万国项目从上海港张华浜及军工路码头出运货物的体积量高达20万立方米，接下去还将更为高频、高强度，预计今年全年货物体积量将达80万立方米。

　　再如上海港龙吴码头，近年来已成为上海工程设备与钢材出口的主阵地之一。今年上半年，由龙吴海关监管的向阿联酋等共建“一带一路”国家出口的工程设备重达2.33万吨，大幅增长92.6%。

　　据介绍，由于出口共建“一带一路”国家货物的体积较大，在装船时常常需要“大卸八块”。曾有总重4000吨的“巨无霸”货物被拆成600件，摆满码头。被拆分后，货物就面临商品品名和归类变化，这给海关精确监管带来难度。另外，由于设备精密，海关还要考虑尽可能地减少对货物的二次吊装搬运。为此，上海海关各隶属海关通过机制创新与流程再造，主推“嵌入式监管”。如近期，针对43辆新能源大巴从罗泾码头出海，前往巴基斯坦卡拉奇，上海吴淞海关提前研究项目工期资料、设备装卸运作原理，并运用视频监控与实时数据追踪技术，按照货物的装卸次序进行查验与监管。这种将监管环节嵌入港口作业流程的范式，极大程度确保了货物交期和成本优势。

　　上海自共建“一带一路”国家的进口货物，以大宗商品为主，如进口金属矿及矿砂、未锻轧铜及铜材、初级形状塑料、基本有机化学品等。另外还有异域的农产品和食品。据悉，上海吴淞海关为共建“一带一路”国家的优质农产品入境专门开辟了便捷通道，实现“即到即查”，今年以来已累计完成共建“一带一路”国家进境食品查验120批次，涵盖咖啡豆、坚果、菜籽油等品类。