近日，有外媒报道，特斯拉正在考虑剥离其中国业务，为与SpaceX（美国太空探索技术公司）的潜在合并铺平道路。

　　SpaceX和特斯拉的创始人同为伊隆·马斯克，前者是全球头部私营商业航天企业，拥有航天发射与星舰运载、星链Starlink卫星互联网等核心业务，今年6月登陆纳斯达克上市，一举刷新全球最大IPO纪录。

　　报道援引一位知情人士的话称，一些特斯拉高管已被告知要为此做好准备。另有知情人士透露，特斯拉顾问已经讨论过各种方案，包括分拆、出售或关闭中国业务（包括上海一家工厂），剥离的出发点在于解决SpaceX作为美国主要国防承包商的业务可能带来的利益冲突。

　　《国际金融报》记者据此向特斯拉中国方面求证，对方回应此为“不实消息”。

　　作为特斯拉仅次于美国的第二大市场，当前其已在华形成完整的闭环业务，除了临港的上海整车超级工厂、储能超级工厂两大核心资产外，特斯拉还搭建了覆盖全国的车辆直销、交付售后网络，运营大规模超充基础设施，以及配套本地化汽车研发中心。

　　上海超级工厂也是特斯拉全球第一大整车制造基地和核心出口枢纽。

　　2025年上海工厂实现产量85.1万辆，其中62.57万辆用于国内销售，剩余超22万辆出口欧洲、亚太、澳大利亚等市场，上海工厂在特斯拉全球交付比重超过一半。今年上半年，上海超级工厂交付量近46.8万辆，对应全球交付占比进一步提升至55.8%。

　　有分析认为，整套中国业务作为特斯拉全球核心产能基地与第二大消费市场，若实施剥离，将深刻影响其全球供应链布局。