结束高增长势头，全球汽车行业正经历一轮明显的结构性调整。

　　7月30日，宝马、Stellantis及雷诺先后发布2026年上半年财报。其中，宝马集团在报告期内营收622.66亿欧元，同比下降8%；净利润28.58亿欧元，同比下降25.75%。在此背景下，宝马集团下调2026财年全年业绩预期，预计税前利润将出现显著下滑，汽车业务息税前利润率预计在1%-3%区间。

　　“第一季度和第二季度的业绩数字不令人满意。”宝马集团新任CEO米兰·内德利科维奇表示，汽车行业正面临迅速加剧的挑战，包括激烈的全球竞争、不断增加的地区监管要求以及地缘政治冲突的影响。

　　为应对挑战，宝马集团此前曾爆出裁员传闻。本次业绩电话会上，米兰·内德尔科维奇回应称，宝马已与工会达成人员重组协议，推出配套补偿的自愿离职方案，但并未给出具体的裁员人数。

　　与宝马业绩疲软不同，Stellantis集团同日宣布，集团所有关键财务指标在第二季度均实现同比增长，净利润同比扭亏为盈。财报显示，第二季度，Stellantis净营收435亿欧元，较2025年同期的384亿欧元增长13%；净利润达3亿欧元，相较上年同期18.69亿欧元的净亏损实现扭亏；调整后经营利润为7.73亿欧元，较上年同期的2.13亿欧元增长263%。综合上半年数据，该集团累计净营收达816亿欧元，同比增长10%；净利润6.7亿欧元，上年同期为净亏损22.56亿欧元；调整后经营利润为17.33亿欧元，同比增长221%。

　　“预计2026年全年净营收实现中个位数百分比增长。”展望方面，Stellantis确认了2026年全年财务指引，调整后经营利润率维持低个位数，并计划在2027年实现工业自由现金流转正。

　　据财联社记者不完全统计，奔驰、福特等少数品牌在二季度仍能维持相对稳健的利润增速，但宝马、大众等多家老牌车企出现不同幅度的下滑，头部外资车企普遍增长乏力。

　　基于上半年经营表现，7月28日，通用汽车第二次上调2026年全年利润预期，将全年息税前利润预期上调至100亿至110亿美元。此前一周，其竞争对手福特汽车亦完成年内第二次上调业绩指引，将预期提升50亿至140亿-160亿美元区间。

　　对于跨国车企而言，中国市场的竞争已经从销量争夺进一步延伸至利润空间和经营质量的考验。下调全年营收预期的奔驰在财报中坦言，尽管第二季度利润有所改善，但上半年业绩仍受到中国市场的持续挑战等因素影响。“随着中国本土品牌加快新能源汽车和智能化布局，传统豪华品牌在部分价格区间面临更大竞争压力。”奔驰方面称。同样，大众汽车旗下豪华品牌奥迪，将下调全年业绩预期的理由归结于中国市场面临困难及中东地区冲突带来的冲击。

　　在利润率大幅收缩之际，宝马方面表示，公司计划在2026年底前推出超过40款新改款车型，其中便包括在中国市场推出的首批新世代车型——长轴距版BMWiX3和BMWi3。“上述车型在沈阳生产基地制造，专为满足中国客户的偏好开发，并融入了本地科技企业的技术。”