比亚迪以中国500强第26位的排名稳坐汽车行业头把交椅，较上年提升一位，连续三年排名上升，在车辆及零部件行业中唯一营收突破千亿美元。

　　2026年《财富》中国500强榜单于近日发布。数据显示，500家上榜企业总营业收入为14.26万亿美元，同比增长约0.3%；净利润合计7949亿美元，同比增长约5%。上榜企业年营收门槛约为35.4亿美元，总营收占中国2025年GDP约四分之三。

　　其中，车辆与零部件板块36家企业2025年合计营收9402.1亿美元，较2024年增长2.95%；总净利润291.5亿美元，同比增长近40%。

比亚迪独守千亿阵营

　　比亚迪以中国500强第26位的排名稳坐汽车行业头把交椅，较上年提升一位，连续三年排名上升，在车辆及零部件行业中唯一营收突破千亿美元。

　　财报显示，2025年比亚迪全年营收8039.65亿元，同比增长3.46%；归母净利润326.19亿元，同比下滑18.97%。销量方面，2025年比亚迪以460.24万辆居全球新能源汽车销量首位，整车出口105万辆，同比增长1.4倍，海外收入3107.41亿元，同比增长140.05%。

　　上汽集团排名第36位。2025年整车销量450.7万辆，同比增长12.3%；营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%；归母净利润101.1亿元，同比增长506.5%，在汽车制造企业中净利润增幅最大。

　　吉利控股排名跃升至第39位。2025年吉利汽车全年销量302.5万辆，总收入3452亿元，同比增长25%。

奇瑞成大陆唯一新上榜企业

　　首次以独立上市主体身份参评的奇瑞汽车，不仅位列《财富》中国500强第87位，更直接入围世界500强第383位，成为2026年中国大陆唯一新入榜企业。财报显示，2025年奇瑞全年总营收达3002.9亿元，同比增长11.3%，首次突破三千亿大关；净利润195.1亿元，同比增幅36.1%。

　　海外市场成为其关键变量。2025年，奇瑞出口汽车129.44万辆，同比增长33.2%，占总销量比重高达49.2%；海外营收规模达到1574.2亿元，同比增长56%。

　　北汽集团、广汽集团、一汽集团排名均有下降。其中，北汽集团成为今年榜单中排名下滑最显著的汽车企业，跌至第97位，较去年下滑45位。2025年营收同比下降14.8%，归母净利润更是大幅缩水87.2%。

　　广汽集团排名下滑7位至第73名，营收同比下降10.43%，归母净利润同比大幅下滑1166.51%。一汽集团排名虽下降4位，但2025年营收同比增长6.99%，归母净利润同比增长16.41%。

零跑成最大黑马

　　零跑汽车成为今年榜单中的“跃升之王”，总排名升至第272位，较去年大幅上升151位，跃升幅度仅次于湖南黄金。更重要的是，零跑于2025年首次实现全年盈利，净利润达5.4亿元，营业收入647.3亿元，同比增幅101.3%。其电动汽车及部件销售收入为620.1亿元，同比增长96.0%。

　　此外，小米、蔚来、小鹏、赛力斯均有不同程度的跃升。

　　小米集团作为汽车领域新锐，总榜排名由76位升至58位，其2025年总营收4572.87亿元。

　　小鹏集团排名第238位，较上年上升113位，2025年营收767.2亿元，同比增长87.7%。蔚来集团排名第216位，上升53位，2025年总营收874.88亿元，同比增长33.1%。赛力斯由第169位升至第156位，2025年营业收入1650.54亿元，同比增长13.69%。

　　然而，并非所有新势力都一路高歌。理想汽车位居第191名，排名较去年下滑20名。其2025年总收入为1123亿元，同比减少22.3%；净利润仅11亿元，较2024年的80亿元暴跌85.8%，近年来首次出现全年经营亏损。